大货车教程：夜间驾驶
五十四、夜间驾驶 一、夜间驾驶的特点 由于夜间道路环境的能见度明显变差(仅为白天的1／8)，驾驶员必须严格遵守交通安全法规，尽量避免或减少眩目现象，控制行驶车速和保持合理的安全距离，正确使用照明和信号装置，以保证行车安全。 （一）驾驶员的视力变差，视野变窄 夜间驾驶，由于灯光照射范围和亮度有限，对驾驶员的视力等会有以下影响： 1．对事物的观察明显比白天差，视距变短。 2．灯光照射的范围小，横、纵视野受限。 3．易产生视觉障碍和疲劳。 4．在昏暗的灯光下，眼睛也需要时间调整。 5．闪光或遇到对向灯光照射后，短时间内看不到东西。 （二）驾驶员的观察力和判断力降低 进入夜间后，驾驶员的兴奋度较差，个别人接近于半清醒状态，相比之下，夜间行车比白天行车容易发生交通事故。 在上述精神状态下夜间驾驶，有两类情况容易发生车祸： 1．第一类易发车祸的情况。 驾驶员以前方大型慢速行进车辆的尾灯为目标快速(或高速)追超，由于目测不准，等到发觉跟得过近已为时太晚，容易发生追尾。 2．第二类易发车祸的情况。 亮着尾灯的车辆停靠于路边(肩)，后方驶来的车辆因判断失误而造成追尾。 二、道路情况的判断与识别 （一）夜间灯光照明与车速的关系 车速在30km／h以内，可使用近光灯，灯光须照出30m以外；车速超过30km／h，应使用远光灯，灯光须照出100m以外。 （二）夜间驾驶中最重要的是控制速度 夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。 1．由于视线仅限于前照灯的照射范围，很可能不能及时发现行人，因此要减速行驶。 2．由于对面来车的灯光会造成眩目而看不清前方的骑车人，所以应将视线右移并减速行驶。 3．由于在对面来车和本车之间看不清的地方(如道路中央附近)可能有行人，因此要减速行驶。 （三）夜间驾驶时对几种路面情况的判断 1．灯光照射由远及近。产生此种现象的主要原因是： (1)驶进急转弯。 (2)到达起伏坡道的低谷段。 (3)驶近或驶入上坡道。 2．灯光照射距离由近变远。产生此种现象的主要原因是： (1)即将由弯道进入直线道。 (2)下坡时，即将由缓坡驶入陡坡。 (3)即将进入下坡道。 3．灯光离开路面。产生此种现象的主要原因是： (1)前方出现急转弯或面临大坑。 (2)上坡车已驶到坡顶。 4．灯光由路中移到路侧。产生此种现象的主要原因是： (1)前方出现一般弯道。 (2)进入连续弯道，灯光随之从道路的一侧移到另一侧。 5．前方出现黑影。产生此种现象的主要原因是： (1)驶近时，若黑影逐渐消失，路面有浅小坑洼。 (2)驶近时，若黑影不消失，路面有深坑大洼。 6．汽车行驶到视线差的地段，特别是交叉路口和弯道前时，应注意做到：降低车速，变换远光、近光灯，以使其他车辆和行人知道来车。 三、灯光使用 灯光有照明和信号两方面的作用，应根据情况灵活使用。 （一）灯光开亮的时机 1．夜间驾驶开启灯光的时间，一般与城市路灯开亮的时间相同。 2．起步前，先打开车灯，看清道路及周边情况，确认安全后再起步；停车时，待停稳后再关灯。 （二）夜间会车时的灯光使用 在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车夜间会车时灯光使用的规定： 夜间会车应当在距对向来车150m以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。 1．首先减速、主动让路； 2．距对向来车约150m以外时，首先本车应将远光改为近光；若对方不关远光灯，应连续变光提示对向来车，同时，减速靠右行驶或停车。 3．夜间路灯亮时，在不同的条件下，灯光的使用是不同的：当车速低于30km/h时，应使用近光灯；当车速高于30km/h时，应使用远光灯；在风、雪、雨、雾天的夜间，应使用防雾灯或防眩近光灯；在无交通信号控制的交叉路口，变换远光、近光灯。 4．夜间通过没有路灯或路灯照明不良时，须将近光灯改为远光灯，但同向行驶的后车不得使用远光灯。 （三）夜间需要超车时 夜间行车，要尽量避免超车，需要超车时，应使用灯光对前车驾驶员进行提示。在跟近前车后，连续地变换前照灯远光、近光，只有确认前车让速让路后，方可超越。 （四）注意事项 为了能够在夜间安全驾驶，每个驾驶员必须掌握照明和信号装置的正确使用方法。 通常，汽车的前照灯(远光、近光的变换)、转向信号灯的使用，应按照车辆的使用说明书要求和教练员讲过的要领正确操作。常规使用要领请参阅本教材。 前照灯的灯光使用提示 OFF档：白天行车时不使用前照灯、示宽灯和尾灯。 （）档：示宽灯和尾灯。能见度低时，比如黎明或黄昏，使其他车辆能够发现自己。 （）档：前照灯。夜间行驶，提供车辆前方照明。此档有“近光”和“远光”两种光线。分别对应为“近光灯”和“远光灯”。有路灯时，使用近光灯；在没有路灯情况下使用远光灯。
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