拉高速不等于蹂躏新车

　　新车躲不过“拉高速”，可这始终是个争议话题，就像自动挡等红灯能不能挂D挡一样，各有各的说法。本报记者跟众位多年驾龄的车友探讨了很长时间，再结合自己的驾驶经验，总结如下：

　　换机油后“拉高速”

　　就像锻炼身体，不运动肯定不健康，可运动过度也会伤筋动骨。从理论上讲，汽车高速行驶，会加大机械损耗，但对新车而言，机械部件是要经过一定的初期磨合，才能进入良好运转的状态。不光是发动机，汽车的变速箱、轮轴等部件也是这样。所以新车“拉高速”可以加快车子进入最佳状态的时间，但不“拉高速”，也只不过是车子进入最佳运转状态的时间长一些，但相对机械磨损也少。因此“拉不拉”不是问题，关键是什么时间“拉”。

　　如果真的想去“拉高速”，那就要选对时机。我认为比较好的时机是在第一次更换机油过后(注意，有些车的首保会换机油，有些首保只会检查部件，第二次保养才换机油)，这时候发动机经过了一定磨合，而刚换的机油碎屑很少，可以确保发动机高速畅顺运转，达到高速磨合的效果，又不会加剧磨损。

　　“拉高速”就像阶段冲刺

　　拉高速，说白了就是让一辆新车尝试以其设计所能达到的最大性能来运转。如果是自动挡，可以用D挡作全油门加速(所谓kickdown)，这时转

　　速会短时间达到红区，

　　然后换挡，又再升上红区……如果是手动挡，则可以在每个挡位都拉到红区，然后马上换高一挡。这样不仅可以让发动机高转速运转，变速箱齿轮也可以得到更好的磨合。

　　但是，这种到达红区的磨合方式不可以持续长时间，因为量产车不是赛车，转速长时间维持在红区会大大加大磨损，甚至出现过热问题，很多变速箱也承受不了这样长时间的大负荷。所以拉高到红区的方式只能偶尔为之，就如同再好的长跑运动员也只能间歇性地进行全速冲刺。而要想达到锻炼的效果，应该进行持续的中速跑。对汽车来说，就是让发动机在中高转速持续运转一段时间，以达到畅通油路。

　　应注意变换车速挡位

　　由于“拉高速”主要是让发动机高速运转，绝对车速并不要求很高。开到很高的绝对速度，主要作用是让车子的其他机械部件，例如轮轴、主减速器等也得到磨合。但这些部件的磨合迫切性并没有发动机那么高，所以以100km/h至120km/h的速度行驶一段时间也就可以了，绝对不需要去开到150km/h、200km/h，甚至极速来“拉高速”的。

　　“拉高速”时，还应该每隔几分钟变换一下车速、挡位，这样可以让各个挡位的齿轮也得到磨合，减少某一挡位的过度磨损。有位老车友曾说过他天天都在市区里拉高速，这正是高境界呢。(秦晓耕）