车无故障 亦没漏油机油消失内幕

　　根据国标GB3743-84的规定，机油、燃油消耗比应该小于1%。

　　近日，太原某4S店维修人员在为车主赵芬的雅阁进行保养时，发现机油量已到标尺刻度下端，需要对机油进行补充。赵女士很纳闷，前段时间明明刚换了机油，怎么这么快就少了？

　　对于赵女士的疑虑，4S店的工作人员深有体会，因为在日常维修中，经常会遇到。他们通过测试发现，机油量的减少，很大一部分是属正常消耗。机油消耗属正常现象

　　正常消耗？4S店的话让记者一头雾水。随后，记者来到山西汇众汽车家园。

　　“只要发动机运转就会有机油消耗，正常的机油消耗是维持发动机运转所必需的，不会对发动机造成危害。”汽车家园里的陈师傅慢慢解开了记者的疑惑。

　　他谈到，发动机正常的机油消耗主要是通过三个方面产生的，而这三方面消耗的机油最终都通过各种渠道进入汽缸，并被燃烧后排入大气。

　　“正常的机油消耗主要有三条途径”：一是当发动机活塞工作时，会在汽缸内壁上形成一层油膜，在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温燃烧的气体燃烧掉；二是用于润滑进气门杆的机油也会被吸入燃烧室，高温的废气同样会消耗用于润滑排气门的机油；三是随着发动机工作时间的增加，发动机机油由于高温氧化产生的蒸汽会通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室燃烧。多种因素影响机油消耗量“机油消耗虽属正常现象，但也存在消耗量多少的问题，它由多种因素造成”，太原某换油中心负责人介绍说，第一，机油的黏度越低，其密封效果相对变差，被吸入燃烧室的量就会增加。第二，驾驶状况不同，机油消耗量也会不同。比如高速行驶以及频繁的加速和减速，将会增加机油的消耗。第三，发动机在磨合期限内，机油消耗相对偏高，所以在磨合期内机油的最大允许消耗量可能会达到1.0升/1000公里左右，因此在发动机磨合期内，一般不做机油消耗量的评价。第四，燃油品质差，容易造成活塞环槽处形成积炭，长时间会导致活塞环卡死，油环失去刮油作用，从而造成机油从活塞与缸壁的间隙向上蹿入燃烧室。第五，发动机使用一定公里数后活塞环和汽缸壁磨损，造成配合间隙超出极限，也会使其中小部分机油进入燃烧室形成真正的烧机油。多大的机油消耗量才属正常

　　那么，既然机油存在消耗，消耗量的多少才属正常呢？是否有相应的法规政策？

　　根据国标GB3743-84的规定，机油、燃油消耗比应该小于1%。

　　对于机油消耗，一般认为在最初行驶的10000公里走合期内，机油消耗量可能达到0.3升/1000公里；而许多车型的维修手册中则标明只要机油消耗量小于1升/1000公里均为正常。(秦晓耕）