高速120迈爆胎车主安然无恙意料之外却在情理之中

作为道路交通的参与者，想必很多人，尤其比较关注道路交通安全的驾驶者们，一定都看到过很多惨不忍睹的高速路事故gif图，究其事故原因，据交通管理部门的统计，70%以上是由汽车高速行驶过程中突然爆胎引起的。

不妨想象一下，在近120公里/时的行驶速度下前轮突然发生爆胎，车辆的轨迹会怎样？依旧直线行驶？直接“撞死黑狗“？你选哪个？估计100%的人会选择死亡率将近100%的直接撞飞了这一项吧。但近日一条比亚迪唐车主的高速爆胎视频却颠覆了大众的认知，究竟是怎么回事？比亚迪唐怎么就逆天了呢？

由行车记录仪拍摄下来的视频清晰地纪录到：7月5日晚上九点多钟的时候，一位比亚迪唐车主以120Km/h左右的速度行驶在深圳龙大高速公路快车道，且右方有车辆与之并行。

在经过一个岔道时，前方突然出现了一辆货车，这时候唐车主将车子开到主道，打算进入主干道的超车道进行加速超车时，谁也想不到的事情发生了。

好好的开着车，突然路上出现一块西瓜大的石头，超车时速接近120公里每小时，对于驾驶人的反应而言，根本就毫无回旋的余地，而且此时货车已经在车辆右侧并行，如果唐车主下意识地向右转向避让，以这样的时速去撞击货车，结局真的不是你死就是我亡。

这里，我们真要给这位比亚迪唐车主不失理智地做出撞石头的沉着应急反应表示称道，车辆左前轮直接撞在了石头上并发生爆胎，按常理来讲，前轮关乎汽车的转向，尤其一般的前驱车，一旦发生爆胎，方向肯定要死命的往一边偏。但是，重要的事情说三遍，比亚迪唐的行驶方向并未出现明显偏离，并未明显偏离，并未明显偏离！比亚迪唐车主教科书般的爆胎应急示范令人折服，全程非常冷静，一点都没有慌乱，待车辆平稳减速后，慢慢将其开到了应急车道上。

看这个视频的时候，笔者都有些不敢相信，这竟是一场时速将近120公里每小时下的前轮爆胎事故。而为车主抢了生机的，除了车主本身的冷静处理外，最最重要的是，是比亚迪唐的全时电四驱的威力，生死危急关头，唐全时电四驱的快速响应与强劲扭矩，从根本上确保了爆胎发生后车辆的稳定性。

有数据显示，人从发现处置突发情况到汽车做出反应的时间需要0.6秒，也就是600毫秒，对传统的燃油车来讲，其中的200毫秒是用在汽车的反应时间上，也就是车辆自身扭矩做出调整的过程，这样600毫秒也就只能做3次扭矩干预。

而比亚迪唐没有传统意义上的中央差速器、分动箱和传动轴，它的四驱系统实现方式是通过在车辆的后轴单独设置一个电机来驱动后轴，并通过电机控制装置来实现前后轴的动力分配，这就使得比亚迪唐的电机扭矩调整耗时仅仅需要20毫秒，600毫秒内就可轻松完成30次的扭矩干预，相当于可以有30次调整车子姿态的机会。

更重要的是，比亚迪唐前后轴的两台电动机，每台都可以输出150马力和250牛·米的扭矩，加上2.0TI发动机可以输出151kW和320牛·米的扭矩，强大的扭矩加上30次高频次干预，在关键的0.6秒内，比亚迪唐用技术革新为驾驶者抢来了生机。

比亚迪当家人王传福就以上“生死时间差”曾表示：“1毫秒时间内，电子仪器可以做十次沟通，而内燃发动机转一圈就耗时50毫秒，发动机整体反应时间是200毫秒，而电子反应是20毫秒，这种反应速度的提升是汽车百年不遇技术革命之一。“采用了全时电四驱的唐用极速的响应时间为行车安全带来了变革性的超越，电四驱的控制响应速度是机械控制的10倍，有效防爆胎、防制动失灵、防转向失灵以及防侧翻等主动护航也为车主带来了更多的安心。

不管怎样，道路交通的发展，从另一种意义上来讲，是进化到更为智能更为安全的汽车。从机械、电气再到现在的电子技术，能从真正意义上做到“以快制胜”，这应该也是比亚迪唐让人惊艳的地方之一吧。