主动安全性：丰富的主动安全配置可防患于未然

汽车制动性能的好坏，是安全行车最重要的因素之一。汽车具有良好的制动性能，在正常行驶时，可以提高行车的安全保障；遇到紧急情况时，可以化险为夷。雅力士丰富的主动安全配置，赋予了其上乘的制动力，很好地做到了防患于未然。

据了解，雅力士配备了ABS防抱死制动系统和EBD电子制动力分配系统，能够在承受不同负载状况下提供先进的制动控制，帮助驾车者在各种路况上均保持良好的车辆制动，从而做到制动有力、性能稳定。在紧急情况下，ABS结合EBD使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，同时达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离以保证车辆的平稳和安全。

另外一个强有力的安全系统BA刹车辅助系统套装也在雅力士身上得到了完美的呈现，从而使其在任何时候都能提供上佳的道路控制力。刹车时，BA根据踩下刹车的速度及力度，自动感知输出更强或更弱的制动力。例如在危急情况下，可能有人腿部痉挛使不出劲，或者劲小踩得不够力，刹车力度未能达到要求，此时BA会迅速替驾驶员把车辆的制动力加至最大，转危为安，并及时将车停下来。

雅力士采用的先进的ABS＋EBD+BA控制系统，能够帮助驾车者在各种路况上均保持良好的车辆制动，做到制动有力、性能稳定。据有关资料显示，在超过120 km/h的车速下进行制动，BA刹车辅助系统有时可减少多至10 m的制动距离。据了解，目前这一“黄金组合”在小型车中只有雅力士有配置。

此外，中高级别车上才会出现的前大灯灯光高度调节装置、LED高位刹车灯也在雅力士的装备之列，广州丰田对人性化的考虑和对安全性的重视可见一斑。据介绍，前大灯自动水平调节功能能够根据车速状况及车身前后高度的变化，自动调整光束照射水平角度以保持一定的照明距离，增进夜间行车安全。LED则能够在不到1ms的时间里达到全照度(而传统的灯泡则需要长达200ms的时间才能产生其最大亮度)。这样一来，后方车辆的驾驶者识别刹车灯的时间将大为缩短，从而降低了追尾碰撞事故发生的概率。

还有一点值得重视的是，高档的宽扁胎可以带来高强度的轮胎抓地功能，增强车辆操控性能和行驶平稳性，是安全的重要保证。因此，越来越多重视安全性能的车型采用了宽胎。据了解，雅力士全系车标配都是185毫米宽胎，相比飞度等大部分小型车采用175毫米轮胎的做法，这一细节显示出广州丰田的高度人性化及责任感，消费者选择时不妨留意。

车型雅力士1.6G精致智能版新飞度1.5AT豪华版马自达21.5L自动豪华型POLO劲情1.4L自动时尚版骐达1.6G自动智能型

主动安全性

数据显示，在造成乘员死亡的各种交通事故中，正面碰撞所占比例是76%，侧面碰撞是20%。这也从根本上决定了不仅主驾驶需要安全气囊，副驾驶与后排座位也需要侧气囊的保护。车辆发生侧碰时，与正面碰撞相比，由于轿车侧面与外界只有一板(车门)之隔，撞击点离乘员较近，对乘员造成的伤害也更大。如果车上装备了侧面安全气囊，就可以对冲击起到缓冲作用，缓解撞击对乘员头部和肩部的冲击力，从而将伤害降到最低。令人欣喜的是，雅力士的被动安全装备也可圈可点。1.6L的全系雅力士皆配备了前排二级式双SRS空气囊、侧SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊等6个SRS空气囊，为业内同级别车所罕见，从而保证了

发生激烈碰撞时，前排预紧三点式ELR安全带的预紧装置会瞬间将安全带收紧，把乘客固定在座位上。当安全带的收紧力达到上限，限力装置会自动发生作用，从而使安全带自动放松，缓解对乘客胸部可能造成的伤害。在冲撞力严重的情况下，前排二级式双SRS空气囊根据碰撞的猛烈程度，可分两阶段展开空气囊，有效缓解对前排乘客头胸部可能造成的伤害。另外，在车辆侧面发生强烈碰撞时，前排侧部SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊结合预紧式带限力器的安全带迅速开启，可以更大范围地缓解膨胀对乘员头部和肩部产生的冲击力。

更值得一提的是，雅力士后座备有专门针对儿童座椅设计的ALR安全带。它能根据儿童乘员所需要的长度自动锁定，操作便捷、安全。儿童椅固定装置，结合儿童座椅的使用，将大大提高儿童乘员的安全性。

车身与钢板：GOA车身将驾驶室变形降到最低

对于小型车，身材小是安全隐患最大来源之一，较短的前脸使其在受到撞击时难以贡献足够的阻力来保护车内乘员。因此，车身强度是一个相当关键的安全因素，尤其是在侧面撞击的情况下，高强度的车身结构就极为关键。

国内部分汽车厂家对车身不够重视，不少价格“实惠”的两厢车在这方面节省了成本，导致车体抗冲击力的能力不够。我们可以看到，部分小型车只要稍微的碰撞，车身就会被撞瘪，严重的甚至是整辆车被撞变形。当然，也有部分消费者认为车身钢板越厚就越安全，这其实也是一种误区，车身安全更多的取决于钢板的强度。

据悉，雅力士采用了和中高级车相同的钢板强化标准，使用高张力钢板，显得稳固坚实。而且，根据交通事故安全分析和试验最新数据表明：若车身整体都非常坚固，在车辆碰撞时，车内乘员就要承受巨大的撞击能量，容易造成伤害。打造能舒缓撞击能量的安全车身，在提升小型车安全方面显得至关重要。雅力士的车身均采用丰田独有的GOA车身技术，在使用高张力钢板的同时，采用CAE（计算机模拟控制）技术，开发出具有“可吸收力的车身”和“高强度车厢”双重保护的车身构造，在车辆发生撞击时，车身和高强度驾驶室能够有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，从而将驾驶室变形降低到最小程度，确保座舱中驾乘者的安全。可见，在车身设计与钢板强度方面，雅力士充分体现了现代汽车碰撞安全设计理念，代表了小型车安全的先锋设计趋势。

此外，为了确保坚硬车身的安全保障系数，雅力士改造了前悬挂梁和后方车体骨架，车身主要部分都增加了大量高张力钢板的使用。同时，雅力士发动机舱盖内部则采用了吸收碰撞能量的构造和缓冲材料，从而在发生意外碰撞时可以缓和对行人头部的冲击力。 (本文来源：网易汽车频道 )