夏日实测车内如何迅速降温

首先，夏日车内的最高温度可达46度

当日气温33度，东风1级，体感28度（气温指标采自墨迹天气），拍摄时间：下午两点半，测试工具：希玛电子温/湿度AR827。首先车外温度：36.6度。

体感：很热，不过间歇会有流动空气，感觉并不是很闷。

关于选题拍摄的日子，小编很不淡定，小编表示定下选题的那个下午还是阳关明媚呢，为毛之后连续一个周的阴天！！给不给活路了，闹呢！小编还木有转正呢好不好！！这肿么跟领导交代！！坑爹呢！！

停车位置：无遮挡、无树荫的路边停车位，停车时间：早上7点开始，约七个半小时。

这个时候，我们进入车内测试一下温度，前排驾驶座区域气温迅速升至41.5度，编拍摄所在的后排，气温为43.8度，而前玻璃下方一直被暴晒的区域温度更达到了惊人的46度。

此时，小编的同事在给小编举温度计拍摄的时候，竟然被方向盘烫到了，而作为胖子的在下更是在后座区域汗流成河。

体感：车内非常热，同时也很闷，座垫温度高于体温，方向盘和中控台超烫。

小结：千万不要直接进入被暴晒过的汽车，车内温度以及车内物品均会达到一个非常高的温度，在这个时候最好能够先降温，再进入车内。在停车位的挑选上也要避免被太阳直射的位置，尽量挑选底下车库或者树荫下。

实测：几种降温方式空调依然最快

接下来，小编就比较方便常见的几种降温方式进行实际测验，让我们来仔细分辨究竟怎样才能快速降温。

窍门A：五次开关车门

备注：网上流行的降温办法，据称能快速将车上的温度从41℃降到33.5℃。具体方式如下：打开副驾驶位的窗户后再打开驾驶位的车门，车主用正常开关门的力量将车门开关5次以上，在这过程中，外面的冷空气通过副驾驶的窗户进入车内，而车内的热空气通过驾驶位的车门释放出去。

首先小编邀请同事进行一个在网上比较流行的降温方式，开关五次车门，为了达到空气更换的效果，小编的同事也是车主狠下心来大力进行了六次的开关车门。同时与网上介绍的不同，编的同事是打开后门进行换气，原理相同。

随后小编再度冒死进入车内，此时再度测量，前面驾驶座区域温度已经上升至42.6度，而主驾位置的温度达到43.4度，对于这一结果，小编表示非常不理解。

将温度计拿到车外，靠近车体的温度已经达到了37.1度，而空气温度则是36.4度。

在这样一个来回之后，小编再次将温度计放入车内，此时的温度终于下降，降至39.3度。

经过小编薄弱的理科知识分析，此种方法降温，是为了将车外凉爽的空气换入车内，而小编测试的期间，车一直暴漏于阳光的暴晒中，车体被持续加温，空气替换的效果并不明显，车内温度在开关车门之后，并没有下降反而上升。而随后拍摄过程中，一直在开启车门状态，此时车内外的空气在持续流通交换中，所以经过两分钟左右的空气交换，车内的空气已经完成了部分替换，所以车内温度才会随之下降。

体感：在经历过六次开关车门之后，车内温度虽然没有下降，但是已经将车内的空气进行了替换，所以体感很热，但不闷。随后在车内温度降为39.3度之后，再次进入车内，明显感觉气温下降。

窍门A实测总结：不靠谱，此种方法需要看时段。如果在傍晚下班的时候，效果或许会比较明显，但如果像编测试的这个时候，车内外温度相差不大，阳光很强烈的白天，窍门基本无效。

窍门B：开窗兜风

备注：此窍门的工作原理与窍门A一样，都是将车内空气进行置换，不过窍门A是手动，而窍门B则是靠开起车来后的空气流动。

接下来冒着酷热，编一行三人进入车内，开始进入美妙的兜风节奏，不过满满的都是热风。

在经过约十分钟、车速10KM/时的车程之后，最后车内温度经历40.1度、41.6度之后，终于在进入树荫区域降回至39.4度。

在兜风过程中，由于车外温度与车内温度相差不大，温度并没有下降，而在行驶中由于发动机的启动等原因造成了车内的温度进一步提升，之后进入树荫下，周边空气没有那么燥热的时候，车内气温才开始下降。

体感：兜风过程中，虽然温度很高，同时阳光下很晒，所以依然感觉很热，但是由于有空气流动形成风，所以体表感觉比较舒适。

窍门B实测总结：一般，兜风只是让体表感觉稍好，但是如果想真正的得到凉爽，此窍门效果一般。

窍门C（不是窍门的方法）：开空调

经历了以上两种方法，小编一行三人最终决定，开空调！

终于，久违的凉爽再次莅临车内，小编和同事满头的大汗终于有了干的趋势。空调迅速的开始为车内降温，不过由于小编的同事所开的是05款的1.6L自动屌丝版，所以降温效果不明显，经过15分钟，车内温度下降为28.1度。

体感：终于凉爽起来了。

窍门C总结：由于车型的原因，空调降温效果看似需要十五分钟，但是相信大多数车的空调效果要不低于小编实测的车型，所以小编不得不说，开空调依然是最快的降温办法，无论何时。

窍门小结：小编不得不说，开空调是车内快速降温的好办法，无论是体感还是车内实际温度，唯一的坏处或许就是费油了。

再测：树荫下停车车内升温最慢

最后小编誓当理科生的贼心不死，又进行了两个测试，一个是在树荫下停车15分钟，车内温度变化，另外一个就是在阳光直射的停车位里停车，15分钟后的车内温度变化。

再测A：树荫下停车15分钟

初始温度：34.4度，拍摄时间：下午三点十六分。结束时间：下午三点三十一分，车内温度：36.5度。升温：2.1度。

再测B：阳光直射下停车15分钟

初始温度：33.3度，拍摄时间：下午三点四十一分。结束时间：下午三点五十六分，车内温度：36.7度。升温：3.4度。

再测小结：十五分钟，温度上升的差值为1.1度，由于测试时间过短，温差并不是很明显，这是由于测试时间已过了正午日光正烈的时间点，同时阳光直射下车体升温等因素，如果放置的时间更长，温差会更加明显。所以还是建议各位朋友停车一定要停在有阴凉的地方，实在没有，则一定要加上遮阳板。

最后总结：夏日的停车和用车一直是诸多车主挠头的问题，而蒸笼一般的天气和车内，更是让人不想进入车内。通过小编的实测，开空调依然是解决这一问题的不二办法，但是一定要注意车内外的换气，因为放置一段时间的汽车开动后，空调内残存的热空气以及风道内滋生的细菌等等都会随着空气流动，从空调出风口进入车内，然后才能再循环出车外，所以行车过程中开空调的时候一定要注意换气。