集体自驾出游经验谈

  昆明雨燕车友会聚会已经有两三年的历史了，每年或每个月都有不同级别的聚会。大多情况下我们以当天往返的短途自驾为主有时一天也可能行程三百多公里这个过程中车友间产生了很多默契和友情。如何进行一个快乐的车友聚会？此文针对五至十部车十人以上出游提供一些个人经验。

准备：
对于十人以上的车友出游项目不要太另类，当人员数目达到一定规模时就要在行车、餐饮、娱乐项目进行更细节的考虑。
对目的地和路况有一定的了解，同行中最好有人去过，至少要有人愿意为出游准备而进行相关目的地和路况查询。
一般要确定道路是否适合不同驾驶熟练程度的车友都能通行，要求路况有一定的保障性。
对目的地的风土人情有一定的了解，大致知道食宿安排的可行性，特别是在周未或大假时，有时有些地方会有很多游玩的人员聚集，如果不能事先安排好食宿地点，到了目的地可能会比较混乱。

组织：
对于自发的非盈利的车友会，其实没有必然谁是组织者，倡议者从道义上说也不负担任何责任，这一点应该让每个车友都有明确的认识。
倡议者可以先收集大家的意见，比如昆明雨燕车友会有自己的QQ群，这是最优秀的交流平台，可以在群里集体倡议，也可以在群空间的论坛里发起项目，并在讨论中确定人数和目标。
人数、车辆数确定后重要的是收集传统联系办法，如有野餐或一些DIY自助活动则要分工进行物资准备。
对于车友聚会，就算是非盈利的自发出游其实也是需要组织的，只不过这种组织方式比较离散，至少要有人出面进行车友的联系及路途和目的地的突发事件或事务的安排及处理。这一类人群在车友中一般是有一些经验的热心人，暂且可以把这类人群称为集体出游时的领队人员，可能是一个也可能是一群。
领队有必要选择明确的出行集合地点和提示车友携带齐备证照及准确集合时间。
有时想想，领队真的好象一个保姆或是兄长，除了考虑车队必需的一些物资，还要注意天气变化情况提醒大家带上衣物或是雨具。
整个车队在出发时应该就具备了一定的组织能力和事务处理能力。

道路行车：
集体行车最重要的是安全，我们的集体出游是要求不进行任何违章操作的，不超速、不强行超车、不在驾驶前饮酒等都很重要而且必需让每一个成员支持及执行。
对于五至十辆车的车队，队形保持是重要的，一般出发时确定的队形不要被打乱，出发前申明不要无理由地超过前车。
一般行车时采用的是跟后车的办法进行队形的保持和照顾，与跟前车不同，跟后车指的是保持与后车的合理距离，如果后视镜看到后车远离则需要减速，用跟后车的办法一般十部车的车队也可以保证队形及相互照应。
头车及尾车的选择是很重要的，进行头车的应该具备更熟练的驾驶技能，在行车中要尽量保持匀速，头车也可以控制车队的速度和超车情况，合理调整车队行进速度。
头车的加速和减速，在十部车的车队的尾车上会被放大，因此在高速路行进时缓加速是很重要的，头车的过份加速可能会导致尾车的瞬时超速。头车在遇到路面情况复杂时要有足够的判断力提前减速，以免引起队伍尾端车辆的急刹。
超车后的车辆要加速为后车留下超车后并道的空间，而准备超车的车辆要为前车留下足够的超车不成功返回的道路空间，这在有对向车辆的一般道路上是很重要的。
新手与熟练驾驶者交错排队，在车队中的新车、新手一般安排在熟练驾驶者之间，动力稍弱的车辆也尽量靠前排列。

行车灯语：有必要可以约定一些简单的行车灯语，如用闪大灯提示前车有故障、应急双闪提示后车注意、直线时的右转向灯示意车队停车、左转向灯提示前车加速等。

集体与个人装备：
对于车队中都无人去过的目的地，地图、GPS的准备是必要的，当然大多情况下还可以沿途问路，十部车的车队走错路非常难看，集体倒车……
对于不是很恶劣环境的中短途出游，不一定要准备补胎和加气装置，不过工兵铲、拖绳、电瓶跳线是有必要的。
如果车友初次聚会出游或没有太多行车经验，最好至少对头车和尾车配各配一个对讲机，当然每车一个对讲机大多是不必要的，有一次我们每车一部，有人拿着唱歌，有人拿着讲笑话，搞得真的要对讲时频道都插不进去，一片混乱。
对于出行，有一个很重要又貌似不影响大局的东西…… 照相机，不论是相机还是手机事前都要准备足够的电量，有可能的话，为自己的爱车配备逆变器或车载充电器。
注意天气的变化情况带上足够的衣物或雨具，这在云南非常重要，有时高海拨地区甚至夏天的清晨一样会有零下的温度。
准备必要的个人物资，每人准备适量的零食、饮水遭遇堵路也不致于饥渴难耐，或是一些常备药品、创可贴等，如果登山戏水最好还要备有相应的个人物品。

小案例：
无论遇到什么，车队的团结是最重要的，在突发事件发生时车友间的友爱可以得到最大的体现。

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在一个泥泞的道路上，车队遇到了打滑，最后两部车陷到泥地里，翻遍各车后备箱也没找到工兵铲，好在找到一根拖车绳，人拉车拖最后离开困境

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一次八车出游，归途已是夜晚，在一个弯道一部车辆应急躲避路面异常不幸失误掉落路边，出现单方事故，处理事故过程中其它打开大灯照明车辆的电瓶耗干导致其它两部车无法启动，最后用电瓶借电的办法启动。

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十二车出游，后车发现前车轮胎气压不够，示意停车，换备胎，因为车队中车型较为统一，备胎也是可以借用的，因此问题不大。注意在坡道换备胎除了手刹拉好还要注意在对角线的轮胎前垫上石块以防滑车。

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在出游时，遇到双方责任的事故，冷静处理，无需过多争执责任甚至引起冲突。如有人员伤害必要的关心和问询是非常必要和重要的，双方依事故大小决定是否报案走保或私了，万万不可人多欺少或升级冲突。一次在版纳不幸与摩托车相撞，顺利处理了事故报案及理赔最后与对方成为朋友。