最近，全球范围的游艇相关事故不少，比如火灾类事故就偶有发生。
今天，精艇网主要想聊聊游艇碰撞类事故：
近日海外游艇碰撞三大案例
一死六伤
就在刚刚过去的周日晚，意大利美丽的撒丁岛附近海域，一艘70尺游艇为了避免与另一艘游艇相撞，结果撞上了岩石。事故造成一人落水，虽被附近船艇救起，但最终还是不幸死亡。此外，还有六人受伤，后被附近船艇送到港口，其中两人伤势严重。事故游艇处于半沉没的状态，最终被当地官方打捞上岸。
事故中半沉没的游艇
几天前，在土耳其海域，一艘悬挂美国旗的27米游艇从一艘92米的商船上按计划接收到毒品后，被一直蹲守的土耳其海岸警卫队武力拦截，整个过程比较火爆，有动用枪械，土耳其官方出动了4艘船艇、一架飞机、一架直升机及一支潜水队，最终涉案的游艇被武力拦截和撞击，游艇受损严重，艇上4人被捕，涉案毒品达84公斤，涉案的商船也已被扣。
涉案游艇已严重受损
超艇撞上礁石进水
7月27日，在希腊海域，一艘33米超级游艇撞上礁石，船体前部受损，并逐渐进水下沉。当地海岸警卫队和消防队及时赶到现场救援，最终控制住了局面。该游艇已被转移到一安全的码头，以便进行后续的维修。
事故涉及的33米超艇
海南游艇碰撞三大典型案例
典型案例一
2022年1月6日约12时22分，高速客船“西###号”由三亚肖旗港驶往三亚西岛冬季码头途中，在三亚西岛西瑁洲码头灯桩西北约1海里处与由南山景区附近水域驶往三亚星华码头的游艇“幸###号”发生碰撞，事故造成“幸###号”3人受伤、船体左侧大面积破损、内部装饰和家具遭到损坏，“西###号”船首栏杆损坏，碰撞事故直接经济损失约97万元，未造成海洋环境污染。
游艇“幸###号”碰撞部位外侧近照
高速客船“西###号”
典型案例二
2021年6月13日约0830时, 游艇“荣###”在三亚凤凰岛北侧附近水域锚泊时船底触碰海底硬物破损，导致海水从破损位置进入舱内，事故造成“荣###”游艇沉没座底，仅上层建筑顶部部分露出水面，船内设施设备被海水浸泡，船艏舱室顶部的窗破损，驾驶室右侧风挡玻璃有多条裂纹，未造成水域污染和人员伤亡，直接经济损失约90万元人民币。
游艇“荣###”沉没座底
典型案例三
2019年8月9日约1736时，游艇“华##号”由鸿洲游艇会VIP码头往三亚东河上游航行途中，在距鸿洲游艇会保税码头最近距离约110米处左机螺旋桨与水下污水管发生触碰。事故造成“华##号”左机螺旋桨变形损坏，直接经济损失约15.3万元，事故未造成人员伤亡和海洋环境污染。
“华##号”左机螺旋桨桨叶弯曲变形、破损
游艇海上航行速度较快，没有固定航线，且为了更好体验海上风光经常航行于礁石、岛屿、海上平台、沉船等复杂的海域，如疏忽大意容易触碰岸壁、码头、航标、桥墩、浮动设施、钻井平台等水上水下建筑物或者沉船、沉物、木桩、鱼栅等碍航物并造成碰撞，一旦发生碰撞事故，极易产生人员受伤、船舶沉没、船体破损等损失。
海事提醒您：
船艇所有人、租赁游艇经营人应做好游艇日常保养工作，按要求完成船舶检验，严格落实游艇开航前自查，发现故障隐患及时排除，严禁游艇带病作业。
船艇所有人、租赁游艇经营人应严格按照《船舶最低安全配员证书》要求配齐船员，严禁招聘没有取得海事部门颁发证书的船员，并有针对性开展培训，提高安全驾驶意识，提升驾驶游艇水平。
船艇所有人、租赁游艇经营人、驾驶人应严格遵守海上船舶避碰规则，落实值班值守，保持沟通联系，加强瞭望观测，严禁关闭AIS装置，严禁酒后驾驶游艇，杜绝乘客操纵游艇。
船艇所有人、租赁游艇经营人、驾驶人应做好风险评估，不熟悉的水域不去，不舒服的船员不开船，不抢船头、不开斗气船、不冒险驾驶。
游艇俱乐部应组织游艇有序进出港，充分考虑游艇港内回旋水域，指导游艇选择良好出行航线，积极开展游艇安全航行宣传教育。
以案为鉴
再来看一些游艇碰撞类案例：
当然不是只有游艇才会发生碰撞事故，海上其他类型的船艇也会发生大大小小的碰撞事故，我们来看一看：
以案为鉴，安全重在预防，切记！
