重庆游艇经济 一只诱人的“数字蛋糕”？
一笔美好的数字账 在首届中国西部旅游产业博览会上，展出的游艇成了一大亮点。会还没开，经营两江游的汇东船务公司就斥资近600万拿下了一艘参展游艇。汇东船务董事长陈金碧称，这艘游船注册后将投入“两江游”运营。据悉，在购买这艘参展游艇之前，她已经购买了两艘小游艇投入两江游运营。 此次展出的几十个游艇种类中，价格从几十万到700万不等，游艇商反映，最受欢迎的是豪华游艇，尤其最贵的是一艘价值700多万元的“澳普兰52”。澳普兰总经理费平透露，目前已锁定了十几个目标客户，其中有7人看上了这艘游艇。 在重庆，最早提出游艇经济概念的人，当数现任重庆市政府驻京办主任王锦程。3年前，他就曾提出过相关方案，但却没有得到业界的回应。王锦程认为，三峡大坝蓄水175米之后，库区水面面积将达1000多平方公里。据此估算，届时库区将能同时容纳近万艘大小船舶停泊、游弋。一艘游船的造价在一两百万到千万以上，光是建造1万艘游船，就可以拉动上千亿投资。 而上万艘游船的市场需求，必然将拉动航道、泊位码头、公路、铁路、机场的建设，以及水电设施的配套，宾馆饭店和大型娱乐休闲运动设施的修建等投资。譬如修建一条6000公里的环湖公路，按照现在重庆二级路建设每公里500万元左右的平均造价来计算，就需要大约300亿元投资。 王锦程认为，每一艘游艇都对应着N多商业机会。“如果把游艇研究开发、使用消费、维修保养、设计制造、销售、管理等相关一系列经济活动的总称为游艇经济，游艇将形成可观的经济规模。”修建满足200万海外游客需求的五星级饭店，按一个饭店需投入二三亿元计算，修建20个饭店，涉及投资金额60亿元。正在规划建设的440公里旅游公路、8个沿江旅游专用码头，约需要15亿元左右的投资。 私人游艇只是概念 游艇、F1赛车和高尔夫球是世界公认的三大高档消费项目，而游艇是消费最为昂贵，其被视作财富、身份标志。 在发达国家，游艇经济发展迅速。全球旅游船艇的年消费额高达400亿美元，如果加上相关的维修、管理、娱乐等费用，全球每年的游艇经济收入超过500亿美元。在发达国家平均171人就拥有一艘游艇，美国平均每16人拥有一艘游艇，挪威、芬兰等国家更是高达每6人拥有一艘游艇，就连内陆国家瑞士也达到每69人一艘。现在，许多欧美国家由于已经没有空闲的泊位。因此，王锦程认为，重庆发展游艇经济的市场潜力巨大。 不过目前，游艇消费主要集中在欧美发达国家。与西方相比，中国游艇市场很小，迄今只有深圳、广州、上海、青岛和天津5个滨海城市建立了游艇俱乐部，全国在册的游艇不过600艘，消费人群堪称富人中的富人，600艘游艇对应600个富豪，这与全国13亿人口相比，只不过是沧海一粟。 2005年，重庆南滨路骄阳游艇俱乐部引进了我市有史以来第一艘游艇，专为商务人士提供租赁服务。4年来，重庆真正意义上的游艇不过3艘，全是拿来搞租赁的。汇东船务董事长陈金碧说，“还没听说哪艘游艇是谁买来自己休闲的。” 据统计，重庆市拥有1000万元财产的人数已经超过1万人。这其中又有多少人会舍得花几百万元去自购游艇消费呢？游艇的市场空间遭到业内质疑。 除此之外，重庆工商大学旅游学院副院长王宁更进一步指出，重庆市尚缺乏真正有资金实力的业主，来投资开发游艇产业。 土地增值的巨大诱惑 “游艇经济应该在重庆有自己的生存空间，有企业愿意冒险投资也无可厚非，但不幸的是，在重庆，游艇经济从炒作概念开始，如今正发展到悄悄圈地、圈岛、圈水，一些先涉足者试图通过概念炒作，拉政府下水，获得公共资源出让上的优惠。”一位不愿意透露姓名的旅游专家在接受信报记者采访时，发出了不同的声音。 日前，从重庆浪琴游艇俱乐部传出最新消息，我市首个内陆游艇俱乐部将于年内启动建设，其选址，定在南岸茶园新区广阳坝，占地规模1000亩。
据透露，该俱乐部预计投资1.5亿元—2亿元，分两期建设。一期建设占地约200亩，用于修建重庆市顶级的游艇俱乐部及配套设施，包括商务俱乐部、商务会所中心、水域码头、陆域码头、游艇泊位、游艇展示厅、游艇及油料供应仓等。二期建设约800亩，将重点用于开发滨水地产及配套。其设施包括五星级度假村和酒店、滨水别墅、花园洋房等。 在整个项目规划中，滨水地产是游艇俱乐部的核心。投资者坚信，一旦长江水面上停满豪华游艇，沿岸的土地房屋价格将会大幅提升。 也许，这才是热衷于“游艇经济”概念者最根本的商业动机。 政府该不该成主导？ 在首届西旅会上成为媒体明星的陈金碧告诉信报记者，如果地方政府不在码头、航道、安全设施等方面为发展游艇经济提供更优惠的政策，游艇经济很难发展起来。 游艇业的发展离不开航道水域、港口码头、游艇俱乐部、景观水系等基础设施的配套建设。在王锦程看来，开发“江景别墅”、“水岸别墅”能促进游艇消费———游艇俱乐部的会员如果成为这些高档房产和游艇泊位的拥有者，将对游艇经济形成巨大的促动。 根据这一理念，一些有意欲涉足游艇经济的开发商提出，政府应该低价拿出一些优质江景地产资源，作为我市启动游艇经济项目的开发园区，让投资人与市政府从规划阶段开始，就全面合作，进行先期的规划招商。政府应尽可能在土地征用、项目审批等方面给予优惠，使开发园区形成规模效益。 而下一步，才是把水域、岸域作为三峡独有的国土资源进行统筹规划，对海内外进行公开招、拍、挂，引进外来资本。 据王锦程介绍，在欧洲，一些具有良好自然景观的国家和地区，富豪要想拥有一个游艇泊位，必须要排上好几年的队。“可以预言，未来三峡库区的游艇泊位，将会成为炙手可热的稀缺资源。此外，库区的山地湖湾、游艇码头、扇形坡地、会所别墅、酒店、度假村、球场等项目，都将成为游艇地产的新卖点，增值潜力明显。届时，游艇泊位、游艇社区、高档国际旅游度假区等，将成为投资人追逐的热点。” |
