上月交通事故仍在高位徘徊 高温考验道路交通安全

    汽车发生火灾极大部分是由于车辆燃油系统故障和电气线路设备故障或违章操作所引起，只有少部分是由于吸烟、使用明火不当引起的。

　　如何防范汽车火灾？一是车厢与底盘分隔是汽车火灾预防的一个重要技术措施。二是燃油系统的管路、容器应尽可能采用金属材料，管路接点宜少。三是发动机和排气管部位应与燃油系统进行分隔。建议在发动机(其中包括空调)与油箱、排气管与油箱之间的适当部位安装一块挡板，以阻挡电火花侵入油箱。四是车厢装饰应采用不燃材料或阻燃材料。五是最好将排气管设置在油箱的另一侧最佳，管口离油箱越远越好；出口朝向宜朝后并稍向上。六是在车上配备灭火器。七是不要将打火机、香水瓶、杀虫剂、清洁剂等易燃易爆物品放在车上。

　　祁信平：万一车子发生爆胎或抛锚，驾驶员应及时做好预警，车辆抛锚后应拿出反光三角牌，放在车后离车100—150米处，打开双向灯。并及时向交警和路政求救，交警电话为122，高速交警电话为96122，路政电话为87930000。

　　这些时段和路段最易出事故

　　市民邱善芬：夏天由于休息不好，中午驾驶员开车很容易打瞌睡，开疲劳车，弄不好就会出事。哪些时段和路段最容易出事故？

　　王兴云：从7月份一天二十四小时分布情况看。7月份死亡人数列前五位的时段分别为：16—17时，死亡6人；21—22时和6—7时，分别死亡5人；17 —18时和19—20时，分别死亡4人。其中6—7时的死亡人数同比增加3人，16—17时和17—18时的死亡人数同比各增加2人。

　　公路路口事故出现上升。7月，在公路路口发生交通事故造成11人死亡，同比增加2人，其中四枝交叉路口死亡8人，三枝交叉路口死亡3人。

　　涉及摩托车事故高发，且死亡率高。7月份，发生涉及摩托车死亡事故20起，死亡21人。其中摩托车驾驶人死亡13人，摩托车乘坐者死亡6人。

　　从事故死亡发生道路的物理隔离设施情况看，7月，在无隔离设施的道路上发生上报交通事故176起，死亡26人，占总数的52.85%和48.15%。其中在公路无隔离设施的道路上死亡19人，同比增加2人。在中心隔离设施道路上死亡10人，在机动车与非机动车隔离设施的道路上死亡12人，在双隔离设施的道路上死亡6人，同比减少22人。

　　从事故发生的原因来看。7月份，由于机动车驾驶人交通违法造成49人死亡，占90.74%。其中由于机动车驾驶人未按规定让行造成8人死亡，违反交通信号造成5人死亡，超速行驶造成4人死亡，违法会车造成3人死亡。

　　夏天行车注意休息，切忌疲劳驾驶。由于天气热，很多人驾乘摩托车不戴安全头盔，7月份在驾乘摩托车死亡人员中就有9人是由于没有戴安全头盔。行人、非机动车驾驶人在横过道路、进出路口时要注意来往车辆，注意避让。

　　祁信平：夏季较适合道路施工，建议驾驶员和行人注意施工标志牌，服从指挥。此外，外出旅游，在出发前最好查一下地图，熟悉一下目的地的路线情况。快到目的地时，驾驶员要注意指路标志和旅游标志。

　　350公里危险路段今年要治理

　　市民虞林军：道路是否发生交通事故，路况好坏也是一个关键因素。宁波也有不少公路路段属危险路段，有些被集卡轧得坑坑洼洼，交通部门对此有何措施？

　　卢照辉：按照“安全保障工程”四年计划和省市下达的危险路段治理任务，今年，我们将投入4300余万元完成县道以上安全设施设置和省市下达的县道以上危险路段治理，同时，对县道以下危险路段治理进行指导、检查和督促，并对部分山区公路危险坡面进行治理。

　　去年，经过公安交警、安监和我们公路部门共同认定，全市共有450公里的临水临崖危险路段需要治理，2006年，全市已完成了100公里的治理任务。按照市政府的统一部署，今年要全部完成剩余的350公里治理任务。