电动化时代 各国都掺和
毫无疑问现在是个电动车最鼎盛的时代。虽然我们还没有确切地看到电动车的未来，但所有的企业都在为之努力，以期在这个全新市场上独占鳌头。不相信？赶快来看看他们正在做什么。
美国：福特、通用都“加电” 美国车企福特将联合加利福尼亚州电动车充电设备供应商Coulomb Technologies，为福特首批电动车消费者免费提供家庭充电设备。 福特与Coulomb计划提供2000套供家庭使用的电动车充电设备，以及2600套供商业和街道使用的电动车公共充电设备。其中，家庭充电设备将提供给首批购买福特全顺(Transit)Connect 电动车的消费者；公共充电设备则将根据需求确定安装地点。福特制定的该方案名为“Blue Oval ChargePoint Program”，将在美国9个城市实施。其中包括底特律、洛杉矶、纽约、旧金山和华盛顿。 福特计划在2012年前推出5款新电动车，包括全顺Connect电动车、福克斯电动车，两款混合电动车和一款插入式混合动力车。 而刚刚还清债务的新通用，也在积极备战进入“电动化”时代。据悉，雪佛兰、安吉星(OnStar)联合全美消防员协会(IAFF)、全美消防队长协会(IAFC)和全美紧急号码协会(NENA)于6月2日在旧金山消防部联合宣布雪佛兰将联手安吉星和全美领先的紧急救援组织共同启动首个由汽车制造商主办的培训项目。该项目主要向全美的紧急救援队成员开展有关电动车技术的培训。培训课程将以雪佛兰Volt(配置图库口碑 论坛)为主要示例。 “汽车行业的技术变革要求消防和应急作业方面也要进行改变，”国际消防队长协会首席副会长Jack Parow说，“全美消防队长协会十分荣幸与雪佛兰和安吉星合作，确保消防应急人员接受充分培训，掌握在工作中如何应对和使用新技术，以保障自身和被服务对象的安全。” 雪佛兰Volt电动车将在8月1日至4日的休斯敦公众安全通讯人员协会大会以及8月5日至10日在印第安纳波利斯举行的全国紧急电话协会大会上展出。针对紧急救援队的培训班也将于年底在旧金山、洛杉矶、底特律和华盛顿等Volt首批发售城市开办。 培训将通过雪佛兰Volt车型的演示动画和图片突出展示高强度钢材的位置、解救作业的切割点、急救人员归类、电路的自动和手动切断点等内容。 雪佛兰希望Volt电动车在政府试验中达到较高的安全等级。迄今为止在开发雪佛兰Volt的过程中，已进行了超过50次不同速度和不同角度下的撞车试验，包括前方、侧方和后方的撞击以及滚动翻转测试。Volt车身结构几乎80%由高强度钢材制成，并设有优化的辅助安全系统。 雪佛兰Volt电动车将于今年年底在美国上市，先期供应经过选定的几个试点市场。 德国：陆地千里马将匹配马力800匹的电动心脏 恐怕只有当F1赛车都匹配上电动心脏时，咱们才能算真正进入电动车时代。不过，现在公路上跑得最快的车——布加迪，似乎也有“电动化”的可能！ 根据来自Bugatti内部可靠消息指出，Bugatti确实正在着手发展电动车，只是这部车目前看来只会作为内部研发参考依据，因此量产的可能并不大。据了解，Bugatti电动车所挂载的马达输出功率达到597kW与224.5kgm扭力峰值，若经过换算，其马力输出仍将高达惊人的800匹马力，而该电动车则会建构在Bentley(宾利) Continental GT底盘之上。 而既然不量产，又何必开发？该位Bugatti内部人员表示，主要目的仍在提供内部研发人员研发依据，更何况目前电动车发展若要靠纯电力作为强大动力，顶多撑个几分钟就会面临电力不足的窘况，因此即使Bugatti电动车现身，短时间内亦不会进行量产。 而事实上，早在上世纪30年代Bugatti就曾发展过电动车Type 56，当时Type 56是Bugatti创办人Ettore Bugatti巡视法国Molsheim工厂时的交通车，原本Bugatti不打算将其量产，但禁不住几个朋友的建议才决定改变心意。去年法兰克福车展，Bugatti发表Veyron Gran Sport Sang Bleu时，该公司执行长Franz Josef Paefgen就曾开着Type 56出场为新车揭幕，然而未来的Bugatti会否将电动车量产，且让我们拭目以待！ 中国：政策指引“电光大道” 中国标志性电动车车企比亚迪，已经开始在全球范围内，积极寻找合作伙伴推进电动车项目了，而国家近日发表的《关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则的通知》(以下简称《通知》)出台后，预计到2012年，财政补贴推广节能汽车将达400万辆以上，推动节能汽车消费4000亿元以上。 据国家发改委预计，到2012年，财政补贴推广节能汽车400万辆以上，实现年节油7.5亿升、减排二氧化碳330万吨，推动节能汽车消费4000亿元以上。 这也意味着，未来3年平均每年都将销售130多万辆的节能汽车，约占中国当前年乘用车销量的15%～20%。 而企业也在积极响应这一号召。本土车企比亚迪据悉将上调电动车产量，此前该企业设定的目标为2010年生产1000辆电动车。目前该企业受惠的车型为比亚迪F3(配置图库口碑 论坛4S店)DM插电式混合动力乘用车和E6纯电动乘用车，两者分别将获得最高补贴5万元和6万元。 此外，4月份在北京车展上对电动车是否在中国国产的消息还表示暧昧的日产，日前有消息称“已经在考虑从明年开始生产电动车Leaf”。 截至目前，已经有13000名美国消费者预订了LEAF车，该车将于12月投放美国市场。LEAF将于同月在葡萄牙和荷兰上市，明年2月，该车将在爱尔兰和英国上市。目前，Leaf一次充电可行驶160公里，在日本的售价是380万日元，约合4万美元。而在欧洲市场LEAF在经过政府补贴后价格已经降至3万欧元之下。  日产LEAF聆风
东风日产：看好市场前景 6月6日，东风日产乘用车公司市场部部长叶磊在接受记者采访时表示：东风日产全系车型都在进行补贴认证，并对获得认证充满信心。对于即将在明年进入中国市场的日产电动车LEAF，由于有新能源车补贴助阵，叶磊表示，对其市场前景充满信心。 叶磊说，LEAF引进中国将分两步走，一期将在试点城市以进口车形式导入，二期则在全国范围内推广。对于LEAF何时国产的问题，叶磊表示：正在考虑之中。 在今年的北京国际车展上，日产LEAF纯电动车进行了国内首发，并正式拥有了自己的中国名字——聆风，新车预计在2011年正式进入中国市场。 叶磊在采访中表示：LEAF续航能力是目前量产的电动汽车中最好的，也是第一款上市商业应用的纯电动汽车，所以东风日产对它的市场前景非常看好。 除此之外，叶磊对东风日产1.6升及以下排量车型获得国家“节能汽车”3000元的补贴也充满信心，在采访中，叶磊透露：东风日产全系车的认证都在进行当中，“东风日产在节油减排上的优势同样非常明显，我们1.6升及以下排量的车型都可以满足国家的技术要求。” 据叶磊透露，MARCH目前已经开始接受订单，订单总数已经突破5000辆，“这个订单已经超过了我们的预期，新车预计在下半年很快就可以与大家见面。”不过叶磊否认了MARCH首批上市的车型将匹配1.2升涡轮增压发动机的传言，而表示：新车将匹配1.5升自然吸气的发动机。 全球能源补贴超过5500亿美元 英国《金融时报》沿用西方国家石油监督组织国际能源机构(IEA)的调查数据报道称，全球经济每年在能源补贴方面的花费超过5500亿美元。IEA的这项调查针对致力于石油、天然气和煤炭消费的财政援助。IEA的调查显示，根据20国集团(G20)去年达成的协议，中期内逐步取消补贴将大幅减少能源消费和二氧化碳排放。 由于在向本国公民和行业提供成本较低的能源以及支持煤炭开采等行业方面，许多国家拥有既得利益，过去削减能源补贴的努力均告失败。 IEA估计，2008年，37个发展中大国的能源补贴花费约为5570亿美元。2008年是数据可得的最近一个年份。英国《金融时报》看到了这份文件的草稿，之前的预测约为3000亿美元。报告称，伊朗、俄罗斯、沙特阿拉伯、印度和中国排在前几名。IEA估计，如果能源补贴在2020年前逐步取消，能源消费将减少8.5亿吨石油当量，相当于目前日本、韩国、澳大利亚和新西兰的能源消费总和。能源消费减少将节省的碳排放相当于德国、法国、英国、意大利和西班牙二氧化碳排放量的总和。 |
