你开车时遇到闯红灯的行人会选择停车减速礼让吗

我先声明我的观点：一定会，而且必须礼让。

其实，关于这个话题的争论已经不是一年两年，也不是三年五年了，似乎自从有了汽车就开始了。

最近，各地出台新的交规，针对机动车不礼让行人这件作了明确规定：凡有人行横道的路口，只要有行人通过，都必须先行礼让；如果不按此规定则要罚款50元，扣3分。而且有的地方处罚更重。

比如北京市，据了解，北京交管部门将对机动车不礼让人行横道以及非机动车在路口停车越线违法行为，依法严格进行纠正处罚。按照法规，机动车行经人行横道遇行人通过时，应当停车让行；未停车让行的，认定为“遇行人正在通过人行横道时未停车让行”的违法行为，依据《北京市实施办法》相关规定，处200元罚款处罚，并按规定记3分。

对此，很多司机大喊冤枉，有的则愤愤不平，认为这是在助长行人的违法气焰，甚至质疑法律的不公平。

我们先说，这几年的确出了一些别有用心的行人钻法律的空子，在道路上进行碰瓷诈骗等讹人行径，这些行为虽然令人不齿，但确实给司机带来了很多不必要的麻烦，让“碰上事儿”的司机叫苦不迭。

但是，我们需要了解，这毕竟是少数现象，况且经过这两年的整治，以及现代技术设备的加持如许多车上都装了行车记录仪，许多路口都装上了高清监控，这一事态已有所下降。

接下来，我们再说，开车时遇到闯红灯的行人为什么要停车减速礼让。

任何正常的事情都无外乎法理和情理两个方面，合情不合法、合法不合情都不算完美，既合情又合法才是正解。我们就从这两个方面来解说为何开车时遇到闯红灯的行人要停车减速礼让。

首先说法理方面，主要就是指法律，我国现行的《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《交法》）从多个方面规定了礼让行人的重要性。

如总则 第一条：为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，制定本法。

《交法》将“预防”原则写入总则，是在告诉人们无论任何情况下，都要行施“预防”原则，只有这样才能避免和减少事故。遇到行人闯红灯，如果不加预防，同样可能出错，酿成事故，我想，即使司机再说法律不公平，无论是谁估计也不想摊上这个事吧。

另外，《交法》诸多细则中也体现了“礼让行人”的原则：

如：《交法》第四十四条 机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。

《交法》第四十七条 机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

接下来，我们再说“情理”这方面。任何一位公民都要明白，无论我们身为何职、居为何位，在马路上我们只是参与者，没有高下之分，更没有侥幸之说。如果遇到闯红灯的行人，不加礼让，酿成事故，甚至伤人害命，每到此时悔恨已晚。更需要提醒的是，我们并不是国家的公检法部门，无权判人生死，如果伤人致命，自然是违法犯罪，难逃法律制裁。

再者，根据日前公安部交管局发布的一份通报称：近三年来全国共在斑马线上发生机动车与行人的交通事故1.4万起，造成3898人死亡；从统计情况看，机动车未按规定让行导致的事故占了全国事故的90%。这也是当下国内重拳出击，整治机动车不礼让行人的主要原因。而我们看到的是，3898人死亡即是3898个家庭的破裂，如果我们周围有好友遇上这样的事情，我们还会心安理得、理直气壮的埋怨行人不按规定过马路吗？

我有位国外的亲戚，在国外生活了几年，回国后竟一时不敢过马路。当时他讲，刚到国外时，有一次经过一个路口，突然发现道路两边的好几辆车都停了下来，而且这位亲戚走的并不是斑马线，只是想抄个近路过马路，因此顿时觉得不好意思了，赶紧退了回来，没想到车内的司机面带微笑向他做出“请先过”的手势……

当今汽车社会，安全行车是第一要义，礼让行人更是平等的人本思维，行人优先，生命至上，是我们每个人都应该做到的。当然，行人闯红灯，自然是理屈，而开车一族也有理由埋怨，但始终要牢记，行人是弱势一方，永远无法与汽车这种钢铁之躯相抗衡。

不错，我们是有车，但我们的孩子在上学时却在走路或骑车，我们的老人买菜时也要过马路。我们有车，但我们停下车走出来，我们也是行人。因此，有个车，其实没什么大不了的。

礼让行人，同样也是在礼让我们的孩子、老人甚至是我们自己。想到此时，你还有何理由不对闯红灯的行人进行礼让呢？