墨脱公路全面开工 投入武警部队打穿嘎隆拉雪山

嘎隆拉山雪山隧道洞口

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    中广网4月27日消息（记者郭海涌 通讯员张涛 魏智 陈鸿圣）连日来，在我国最后一条通县公路——西藏墨脱公路工地，武警交通部队打响了嘎隆拉雪山隧道的施工攻坚战。

墨脱，被称为“高原孤岛”，位于西藏自治区东南部，因为嘎隆拉山阻隔，成为全国唯一不通公路的县；1万多名少数民族群众生活在刀耕火种状态，一半人没见过汽车；为打通扎墨公路，50年来，有200多名修路工人长眠于此。

去年9月，“筑路铁军”----武警交通部队300多名官兵率先吹响征战扎墨公路的号角，承担了全线施工难度最大、工程技术要求最高、生活环境最苦的唯一一座隧道----嘎隆拉山隧道建设任务，目前隧道已掘进420多米。交通官兵以敢于牺牲、勇于奉献、拚死战斗的精神，正把墨脱人世代梦想变成现实，他们用热血和忠诚谱写了一曲践行当代革命军人核心价值观的生命壮歌。

交通铁军挺进“死亡地带”

一座嘎隆拉山，这边是现实，那边是历史；一条扎墨公路，这边是生活、那边是梦想。

打通扎墨公路，是墨脱人世代期盼，也是维护国家安全、促进民族团结的现实需要。

从60年代开始，党中央、国务院和西藏自治区政府先后5余次修建这条“天路”。由于地质构造极不稳定，气候条件恶劣，自然灾害频发，修成的路被毁坏贻尽。目前，只有一条在悬崖绝壁上开造出的“土坯路”，每年7至9月才可通行，车毁人亡的惨剧时常发生。

改革开放30年积累的物质和技术，让中国人民有了和大自然抗衡的实力。为了改革开放成果惠及西藏各族群众，去年9月，国家正式立项，投入近10亿元将扎墨公路列入西藏“十一五”重点建设项目。并把最难啃的“硬骨头”——打通3300米长的嘎隆拉山隧道任务交给武警交通部队，工期只有两年。

这是对武警交通部队官兵的信任。近年来，他们先后参加铁峰山、二郎山、鹧鸪山、海子山隧道等国家重点工程建设，先后荣获建筑行业最高奖“鲁班奖”和土木工程最高奖“詹天佑奖”，10多项工程获国家科技进步奖。

为了把党和政府造福西藏各族群众的伟大壮举变成现实，武警交通一总队奉命出征。政委刘根水在动员大会上动情地说：嘎隆拉隧道是死任务，就是死也要头朝着墨脱的方向！