安全隐患 车载灭火器仅一成车主定期换
编辑：驾驶网 来源：大洋网 2009-07-18 👁2248
近日持续高温，汽车自燃现象时有发生。 14日下午，北五环功德寺桥上就发生一起自燃事故。事故发生后，明火直接从车后方蹿出，火越烧越旺，司机却束手无策，只能眼看着爱车烧成了空架子。 因为自燃时，车内唯一的救命稻草——车载灭火器并没有按要求配置。 记者随后统计本市今年6月以来各媒体报道的汽车自燃事件。自6月1日至7月15日，媒体报道的京城汽车自燃事件共有16起，在这些报道中，仅有1起私家车事故发生时，车主使用了车载灭火器进行自救。 京城私家车灭火器配备情况到底如何？配备在车内的灭火器是否能够正常使用？记者采用调查问卷、随机采访的方式，对200名私家车主进行了调查。 调查结果显示，仅有一成车主定期更换车载灭火器，过半车主从未关注过自己车上灭火器的使用年限，存在着巨大的安全隐患。 问卷调查 多数车主不知年限 调查中，九成车主都表示自己车里配备了灭火器。 记者在中关村请一位车主填写调查问卷，车主认真打开后备厢查看了自己的灭火器，才发现已经超过使用年限半年多。“要不是你们问我，我还真就忘了看了。”他说。 车辆自燃时，除了及时报警外，一个可用的灭火器成为降低损失的关键因素。调查中，过半车主表示不清楚自己的车载灭火器是否真正能够使用。“买车的时候商家送我的灭火器，我也没用过，确实不知道能不能用。”一名车主在填写调查问卷时说。 综合200份问卷，记者发现，大部分车主在添置灭火器时都属于“被动添置”。 随机采访 真正使用的不足一成 200名受访对象，只有16名车主表示，自己曾使用过车内的灭火器。 而对于灭火器的使用方法，很多车主也存在误区。 一位在西三旗附近停车的车主说，只要汽车冒烟就赶紧把车里的干粉灭火器拿出来，头朝下喷射，就能够灭火。 而实际上，干粉灭火器在使用时不能横卧或颠倒使用，否则是喷不出干粉的(见图)。 市场探访 干粉灭火器是主流 北京永福安消防器材销售中心的刘女士表示，车载灭火器以干粉灭火器为主。 她介绍说，1211灭火器(灭火器的一种)由于污染性较大，目前已停止使用，而其他几种灭火器则是由于市场上很少会有小型量销售，所以一般不会使用在车载灭火器上。 刘女士表示，今年市场上新流行的一种“高效阻燃车载灭火器”销量一直不错，虽然价格比普通灭火器高，但其使用年限比普通灭火器长三倍，而且事后便于清理。 虽然天气炎热，发生汽车自燃的概率较高，但记者询问了永福安、京盾等5家北京市消防器材销售中心，负责人均表示近期车载灭火器的销量都没有太大的变化，基本与平时持平。 交警说法 不带灭火器处罚200元 交管局车管所京北分所检测站的徐先生向记者介绍，前来车管所检验的车辆基本上都配备了灭火器。验车时，检测站会检查灭火器是否在使用年限之内，是否能够正常使用。 针对调查中不少人选择在年检前才临时购买灭火器，徐先生表示确实存在这种现象，但由于没有具体统计，所以检测站也没有相关的数据统计。 沙河交通队刘警官告诉记者，近期由于天气炎热，发生车辆自燃的案件比平时明显增多。 刘警官表示，根据相关法律规定，未携带灭火器上路的车辆一旦被交警查出，将按照“安全设备不齐”处罚，虽然不扣分但要罚款200元。 专家提醒 新旧车区别对待 夏季雨天需留神 一汽大众北京海联力通4S店首席技术专家高玉珂表示，夏季是汽车自燃高发季节。 高玉珂介绍说，新车和旧车自燃的原因有所不同，“大部分新车自燃都是因为改装后增设了新设备，导致线路过窄而引发火灾。旧车电路容易老化，油管也会松动，在使用6到7年或开到20万公里以上后，应当及时做维护保养。” 高先生说，由于夏季雨水天气较多，在高速、长距离、长时间行驶后，汽车底部的三元催化器会产生高温，如果突然涉水，三元催化器内壁会在热胀冷缩的情况下破碎，破碎后的三元催化器一旦堵塞就会引起自燃。 高先生提醒私家车主，发现汽车自燃或冒烟时，除了及时报警外，切勿打开引擎盖查看。“这样会使车辆自燃部位更加通风，火势反而会变大。”他说。 (法制晚报) |
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