夜班公交调查:盗抢仍有 年轻女性易遭性骚扰

   “从清晨4时公交车开始运营到次日凌晨2时收班结束，我们都有便衣警察在干活，保证了和公交车线路的无缝连接”。近日，广州警方便衣侦查支队一大队副大队长接受媒体采访时说，今年以来，夜班车上没有发生过盗抢案件。
   夜班公交车盗抢曾经一度让乘客感到恐惧与担忧，但为了工作和生活又不得不去乘坐，如今盗抢蟊贼是否惧于打击真的一夜完全消失？最近，南都记者体验夜班公交车，虽没有亲身经历和看到有乘客遭盗抢，但受访的诸多乘客表示，夜班公交车仍有盗抢个案发生。另有不少乘客担忧在夜班公交车遭遇性骚扰、以及司机开快车和偏僻公交站点少见保安巡逻值班等安全隐忧。
  
   夜9路公交车往返于黄石和车陂总站。夜晚10时30分，记者在夜班车乘客较多的体育中心坐上夜9，该车此时已驶过13个站，车厢内有12名乘客，均为上班族和打工者。夜9由南往北一路行驶，经过杨箕村、梅花村、农林东等站点后，这时车厢已经坐满乘客。到达烈士陵园站时，五六名上班族和学生上车。而在另一趟由黄村发往沥滘的夜34路车，车上也是人头涌动。记者凌晨从南方报社站上车，坐至终点沥滘总站，耗时50分钟左右，车内的40多名乘客，直到园艺场站，才陆续有人下车。
  
   搭乘夜34路车的胡小姐，是广州大道中一家酒店的员工，月薪1500元，她的工作时间是从上午到凌晨。由于夜班公交车较为便宜，胡小姐晚上都是乘夜班车回大沙村的家中。江西民工陈光华会一门技术活，经常走街串巷早出晚归找生意。他之前是骑着电动车满街跑，现在查得紧，改乘夜班公交车了。
  
   记者乘车时随机采访了解到，夜班车乘客身份正在发生变化，白领和高收入者也会选择乘坐，夜班车上并非都是民工和低收入者。沈先生在五羊新城一家设计公司上班，月薪六七千元。他每次加班回家都搭乘夜24路车。他算了一笔账，坐地铁中途需转车，出租车要30元左右，坐公交车直达只需4元，一趟下来能省下26元，一个月下来就是好几百元。深夜路旷车稀，夜班车跑得也快，沈先生觉得在时间上夜班公交和的士相差无几。
  
   夜班公交上女性只占三成左右，困扰她们最大的事就是夜班车的安全问题。随机调查中80%的受访女性反映，曾亲身经历或者亲眼看到有人在公交车上行窃、盗抢。“心里面有点害怕”，刘小姐是一家酒店的经理，之前也坐过夜35路车回家，但经历过一次失窃后，从此就再也不坐夜班车。
  
   现在社会倡导低碳出行，乘坐夜班公交车，既环保，又低碳。众多市民表示，夜班车晚上不堵车，如果车上没有盗抢和性骚扰，很多人会选择夜班公交车作为交通工具。
  
   夜班公交司机：
  
   疑似小偷上车
  
   会按广播提醒
  
   跑了11年公交车的司机陈师傅说，夜班公交乘客比较固定，他认识70%的乘客，一些人虽是叫不上名字，但彼此都很熟悉。如果一个站点突然涌进四五名陌生乘客，有经验的司机一般会按广播提醒乘客。“这是防盗信号”。陈师傅说，司机们一般不会随意按防盗提醒广播，只是在车内乘客拥挤和有可疑人员或容易发生盗抢的时候，才会按广播。司机们表示，夜班车防盗抢最重要的还是乘客自身加强预防意识，很多乘客坐夜班车往往是刚上完夜班回家，比较疲惫，一上车就坐在椅子上睡着了，这也是给犯罪分子作案带来了契机。
  
   团伙抢劫乘客不敢追赶
  
   据夜班司机介绍，从2009年下半年开始，夜班公交车车内开始全面安装视频监控设备，在出现盗抢事件后，警方可以通过公交车视频锁定犯罪分子。广州市警方也加强了和公交公司的联系。市第二巴士有限公司一分公司办公室副主任周志认为，夜班车上治安改善要归功于日益完善的夜班公交车安全保障措施。
  
   “便衣上车会偷偷给我们看证件，然后就混在乘客堆里，一个星期有一两次。”夜班公交司机们表示，之前夜班车治安较差不排除有专门的盗抢团伙，以夜班车为目标，长期在线路一些站点活动。他们往往是四五个人一起涌上车，分工明确，有人掩护，有人抢夺，有人接应。
  
   “熟面孔，都认识”。司机们势单力薄，又担心报复，往往不敢吭声，只能用车上广播暗示乘客管好自己的个人物品。不愿具名的夜班公交司机说，今年公交公司和便衣警察加强联系后，司机直接将情况反映给便衣警察，通过一些打击行动，盗抢分子基本绝迹。
  
   夜3路公交车司机陈师傅说，往年经常发生车内乘客被盗抢事件，特别是经过增槎路一些站点的时候，盗抢时有发生。2009年3月，陈师傅在松南街口进站载客，一名乘客突然大喊手机被抢。他赶紧关闭车门，但随后发现车内有四五名抢匪同伙。这伙人顶住车门，然后用力把门撑开，下车逃跑。由于人力单薄，没有乘客敢去追。
  
   “今年公交盗抢明显减少”
  
   “盗抢最厉害的时候，每个月都能遇上一两次”。陈师傅说，他从年初开车到现在，发现公交车盗抢明显减少。司机们聊天中，也觉得夜班车治安状况有了好转。
  
   周志表示，一分公司夜班线路车主要是夜3路公交车，由白云区凤岗总站开往海珠区石溪总站，每晚10点40分至第二天凌晨0点45分，共有10台夜班车运行，每班车相隔时间为20分钟。该条线路经过的一些站点比较偏僻，治安情况较为复杂。但今年过年到现在，他还没有接到司机和乘客反映夜班车发生盗抢案件。
  
   隐忧仍在 劫匪明目张胆抢手机
  
   “今年夜班车没有发生过盗抢？简直是掩耳盗铃，自欺欺人。”部分夜班公交乘客对此前警方称夜班公交零起盗抢数据满腹狐疑。
  
   在越秀区某写字楼供职的李小姐下夜班后乘公交车回家，在广州大道南路段遭遇潜伏在车上的劫匪抢劫。李小姐当时坐在司机后面的座位，当时车上乘客很多、摩肩接踵。“太猖狂了”。一伙蟊贼在众乘客眼皮底下，明目张胆从李小姐手中夺走手机。公交车上几十名乘客发觉有人被抢，但无人出手相助。最让李小姐气愤的是公交司机并未及时关门报警，反而也佯装不知，眼睁睁看着蟊贼从后门下车溜走。
  
   由于被抢受到惊吓，李小姐回到家才想起报警。事后李小姐向警察描述了被抢经历，警察当面允诺调查公交监控录像。但如今过去一个多月，李小姐至今没有收到任何回复，就连去指认的电话都没接到。
  
   赵女士租房在同和，已在广州打工十多年。今年3月中旬，赵女士从沙河搭乘夜24路车回家。因车上乘客较多，赵女士生怕失窃，右手紧紧捂着手提包，斜靠后门站着。中途4名男子上车，站在赵女士周围，其中有两名男子故意撞赵女士左肩，以此分散她的注意力，左边两名男子偷偷拉开她的提包拉链。钱包和手机即将被盗时，警觉的赵女士及时制止，对方两人收手。凌晨05分许，夜24路到达同和公交站，4名男子跟随赵女士一同下车，从背后将赵女士踢倒，把她死死摁在地上，夺走提包后一溜烟逃走。这次惨痛经历，让赵女士刻骨难忘。
  
   夜班公交车上抢劫、偷窃曾经一度肆虐，让乘客心惊胆寒。这次记者接触到的夜1、夜34、夜35、夜9路等夜班公交乘客，他们半年来已经很少见到或听到有人在夜班公交车被抢和失窃。调查中，53%的乘客认为在公交车上失窃后报警没什么效果。
  
   年轻美眉 色狼专盯她们下手
  
   凌晨时分，灯光昏暗，夜色朦胧。夜24路在空旷马路上疾驰着，车厢里的二十多名乘客一脸倦怠，昏昏欲睡。吴小姐二十岁出头，脸着淡妆，衣着青春靓丽。她从客村立交站上车后，坐在后排靠窗口位置，手里摆弄着手机。吴小姐旁边一名中年微胖男子用猎艳的目光，游离在吴小姐周身。数分钟后，微胖男子终于忍不住，主动开口搭讪“这么晚去哪儿，我送你吧”。后面温软言语越发轻佻，赞美之词头头是道。只可惜吴小姐充耳不闻，面无表情地坐着自顾自玩手机，直到男子到站下车。
  
   “‘咸猪手’遇得多了，拉手、摸脸、蹭屁股，简直让人受不了”。吴小姐在一家美容院工作，经常在夜班上遇到别人骚扰。她忍让过、争吵过，有一次还发生了肢体冲突。当时因夜班车上乘客较多，吴小姐站在中间走道，手扣吊环。没过一会儿，她身后小青年一双很不老实的手在她屁股上摸上摸下。吴小姐回头瞪了一眼，意思是想警告小青年不许胡来。令她诧异的是小青年不但没有收手，反而恶狠狠地朝她屁股捏了一下。忍着疼痛的吴小姐回身就指责小青年非礼。小青年死死抵赖，骂她污蔑人。两人互不相让，争吵中吴小姐抠破了小青年的脸。最后经乘客相劝，双方各让一步，最终不了了之。
  
   自此遭遇，吴小姐内心蒙上阴影，从不在公交车上与人说话。为免受骚扰之困，她专门在防“狼”网，购得一款低压防身手电保护自己。
  
   上例并非个案，受访女性中，有71%的女性不同程度遭遇“咸猪手”。吹口哨、言语挑逗、暧昧动作，美眉们则是屡屡碰到。但大多受访女性认为，对于男人的性骚扰，她们会碍于面子，羞于启齿，一般会选择躲避或离开。由于晚上车厢灯光较暗，色狼又专找人多的时候偷偷下手，报警往往遭遇取证难。
  
   受伤乘客 夜班车开得像过山车
  
   “夜班公交车开得就像坐过山车”。调查中有31%的乘客反映夜班车难等，司机开快车情况。现在广州搞亚运工程，路面挖得坑坑洼洼，车身摇摆巨烈，乘客是一路颠簸，撞头碰人经常发生。夜班公交车速过快，遇到紧急情况，司机往往一脚刹车，乘客前冲后仰，惊险连连。乘客刘女士曾有一次因夜班车急刹车造成手指骨折。此后，凡遇夜班司机开快车，她就大声劝告司机开快车容易造成乘客受伤。但司机大都装作没听见，依旧把车开得飞快。
  
   “等了30分钟才坐上夜班车”。刘女士说，夜班车发车频率较少，乘客经常是在站台苦等。记者体验多趟夜班车，等车最短的13分钟，最长的25分钟。
  
   广州市第二巴士有限公司一分公司办公室副主任周志表示，夜班车接到的乘客投诉确实要比白班车多，但主要集中在夜班候车时间过长的情况。夜班车都是准点发车，候车时间长可能和有些路段路况不佳有关。另外，乘客晚上等车心理容易出现焦躁情绪，这也是一个重要原因。
  
   站台保安
  
   市区常有 郊区难见
  
   凌晨时分，南方日报公交站台远离了日间的喧嚣，路灯光线显得暗淡，浓荫遮挡的人行道上，行人明显加快脚步。路边几名候车的乘客，焦急地等待着。保安坐在站台小凳上，耍着手里的橡胶棍。
  
  
   “市区公交站比较安全”。候车的张小姐每晚从南方日报站乘夜24路车回家。她觉得有保安值班巡逻，心里感觉比较踏实。记者走访体育中心、岗顶、客村等较大的公交车站点，都有保安值勤。但郊区和偏僻公交站，情况则有所不同。深更半夜的嘉禾、同和、石岗、沥滘等公交站点，周边路段灯光昏暗，路面又少见保安值勤巡逻，乘客回家不免胆战心惊。
   ■提个醒
  
   蟊贼惯用招术
  
   “障眼法”：事先在公交站点寻找好“猎物”，利用乘客上下公交车时作案。
  
   、“挤碰法”：拿报纸、雨伞、塑料袋等物品伪装，在公交车门口，多次重复上下车。
  
   “割窃法”：趁乘客打瞌睡和不注意时，用刀片割开乘客衣袋或背包窃走财物。
  
   “传赃法”：团伙作案，分工明确，得手后迅速将财物转移给同伙。