危险 汽车里的孩子
编辑：驾驶网 来源：驾驶网 2010-01-22 👁2234
“中国家长爱孩子，但却不知道怎么爱。”日前在北京举行的首届“关爱生命关注儿童乘车安全”公益论坛上，专家表示，我国儿童乘车严重缺乏安全保障，每年我国约有1.85万个儿童死于交通安全事故，而德国2009年在车内死亡的儿童仅76人。 “父亲开车，母亲坐在车内的副驾驶上，怀里抱着小孩。而试验表示，这对孩子是非常危险的。”在此次由好孩子集团、德国KIDDY集团、清华大学汽车碰撞试验室、上海大众等企业和机构组织的论坛上，专家对我国儿童乘车安全非常担忧。 惊人的死伤数字 据有关部门统计，目前我国每年都有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍，交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因。 “我认为，如果我们要是能买得起车的话，肯定会有一小笔钱给小孩买一个安全座椅吧！”德国KIDDY集团总裁扬?史戴芬说。 他解释说，汽车上所有的这些系统都是针对成人设计的，根本不是针对儿童所设计的。儿童的身体与成人完全不同，比如说一个刚刚出生的婴儿，他的头脑占身体的1/3的重量，所以车祸中汽车的安全系统就无法保护儿童的头脑。 专家表示，对于身体承受能力更弱的儿童，特别是婴儿，要求约束住的是身体的更多部分，有时是身体的不同部分。所以，儿童安全装置对儿童来说就如救命的护身符，是非常必须的。 自从上世纪70年代开始，欧美等发达国家就开始了对保护儿童乘车安全课题的各项研究。据介绍，汽车使用儿童专用的安全装置可以有效地将儿童受伤害的几率降低70%左右，伤亡的比例从11.5%减少至3.5%，其中儿童汽车安全座椅是最为关键的安全装备。因此，这些国家大都制定了相当严格的法律、法规、行业准则对其生产和使用进行指导和规范。 目前美国、加拿大、德国、英国、瑞典、新加坡、韩国、台湾等40多个国家和地区都已立法强制使用儿童安全座椅。 中国家长多无意识 “中国的思维跟西方的思维有一定的不一样――西方人的思维是我坐车，前提是有可能发生问题；中国人的观点是我坐车，前提是不发生问题。”业内专家如此表示。 据中国汽车研究中心调查发现，儿童乘车时，有45%的家长采用自己看护或怀抱这一不正确的保护措施。另据专家披露的数据显示，84.5%的家长没有为孩子专门配备乘车安全装备；24.8%的家长对儿童乘车安全知识毫不了解。很多家长主观地认为，把孩子尤其是婴儿抱在怀里最安全。 记者对部分车主进行了简单采访，在近10名有小孩的有车族里，竟然没有一名车主购买过或使用过儿童座椅。一名6岁孩子的母亲告诉记者，实际上也想过购买儿童座椅，但市面上要么儿童座椅太少，要么就无处购买，所以经常抱着孩子乘车。但大部分车主都表示，根本不知道孩子还有安全座椅。 国内儿童安全座椅最大生产企业好孩子集团的代表在此次论坛上表示，目前常见的儿童乘车错误有3个。首先，大人抱着――撞击时大人会迅速松开手保护自己，这是人的本能反应；根据汽车撞击测试，时速40公里行驶时急刹车，几公斤重的婴儿“体重”猛增为110公斤，大人根本抱不住。其次，系安全带――安全带是给大人使用的，由于孩子的身高问题，安全带极易导致窒息。第三，坐前排――安全气囊正好对着孩子的脸部，汽车撞击时会导致儿童窒息。 产品标准缺位 有意识的家长买了汽车安全座，是否就大大改善儿童乘车安全呢？有专家表示，这个答案是不肯定的，因为还要看他们买的产品质量。有专家表示，欧美市场的绝大多数婴儿汽车座产品都是由类似于好孩子集团这样的中国企业生产的，但中国却没有自己的产品标准。 由于中国缺失像欧美发达国家一样的行业标准、法律和法规，这造成目前中国的汽车儿童座椅行业处于无序的管理状态，目前中国市场上的汽车安全产品良莠不齐，即使有意识，消费者买的汽车安全座产品往往是不合格的。而一个不合格的产品往往起反作用，加大伤害程度。目前市场上合格的产品基本来自于长期为欧美市场制造汽车座的中国企业或者欧美企业，他们都有完善的产品测试系统，严格按照欧美产品标准生产。 好孩子集团的代表说：“儿童安全座椅行业发展举步维艰，一个原因是消费者意识的淡薄，缺乏安全教育和宣传，另外一个原因是缺乏政府的立法和监管，如果没有立法和监管，要真正地保护儿童乘车安全是非常困难的。” 此次“关爱生命关注儿童乘车安全”公益论坛上，组委会负责人介绍说，多家企业和机构将在今后陆续推出一些列公益活动，呼吁全社会积极关注儿童乘车安全；提高全民儿童乘车安全意识，实现企业社会责任。 清华大学汽车碰撞实验室主任张金换在论坛上透露，我国已经在制定第一部有关儿童乘车安全的《机动车儿童乘员约束系统》国家强制性标准，正等待批准。“标准有可能在今年6月出台，考虑到国内汽车行业的普遍情况，会有两年的普及缓冲期。”这将是我国首部有关儿童乘车安全的强制性国家标准。 张金换说，《机动车儿童乘员约束系统》主要包括儿童座椅在整车中的固定和连接方法、儿童座椅的结构要求以及儿童座椅总成的性能和试验方法3个方面的内容。根据儿童不同成长阶段的特点，儿童安全座椅分3种，分别适用于1岁以下、1至4岁和4至11岁的儿童。 中国汽车文化被遗忘的角落 什么东西跟儿童的安全相关？简单列举一些汽车上面跟儿童相关的事项。比如儿童安全门锁，相信有的人可能经常会使用它，一个小孩坐在后面，门打不开了，只能从外面开。曾经发生过很多事故，小孩把门打开了，小孩出现了问题，所以这个功能很有用。 汽车进入家庭以后，我们有很多的意识和习惯需要更改，比如说安全带。很多人讲，首先是用，肯定比不用要好。儿童安全座椅也是一样的，虽然目前市场上有很多劣质的，但是总地来说，用肯定比不用要安全。 伴随着汽车文化的发展，在我国，儿童乘车安全是中国汽车文化被遗忘的角落。比如说国内的电影电视剧，警察抓坏人，警察自己都不系安全带。小孩子坐在车上，我好像很少看到过电影、电视剧里面用安全座椅的。这潜移默化里面对公众和社会的意识培养是非常不利的。 ――摘编自上海大众汽车有限公司车辆安全科经理彭晓勇在首届“关爱生命关注儿童乘车安全”公益论坛上的发言 |
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