中国杯帆船赛即将起锚 五大船队各具特色

2009中国杯帆船赛将于10月30日至11月02日在中国大亚湾水域举行。

目前已有来自阿联酋、日本、以色列、新西兰、土耳其、南非、澳大利亚、英国、新加坡等10个国家的世界级帆船高手报名参赛First 40.7“统一设计组别”；国内也有10支船队踊跃报名参加，目前正在紧张备战中。

强队林立、高手如云的第三届中国杯帆船赛，中国参赛船队能否取得突破？谁又能最终赢得总冠军？

悬念正在形成，报名仍在继续。我们在此将对参赛船队做逐一介绍。

精彩帆船赛事，聚焦09中国杯！

（1）蓝高中国队（中国上海）：

来自法国的Lagoon（蓝高）品牌隶属于博纳多集团。蓝高造船厂是世界上最大的豪华双体船制造商，在全球巡航双体船厂家中始终处于领导者地位。每年造船200多艘，并创造过2项从未被打破的记录，即年销售400艘Lagoon380S及300多艘Lagoon410S2。多达45家经销商组成的Lagoon行销网络遍及全球，其设计、制造及销售皆为同行业之首。2005年产值占全球双体船市场份额的30%。

2006年蓝高推出两种双体风帆游艇：蓝高500型号称“水上豪宅”；蓝高420型是世界上第一款配备电驱动发动机的船只。这些建基于蓝高440型基础上的新款型，在不到一年的时间里，以120多艘的销售成绩打破双体船销售领域所有记录。蓝高500型号称专为远洋和休闲设计，驾驶位置的提高明显地扩大了生活空间。

蓝高帆船队组队参加中国杯帆船赛，其自身的品牌形象将在国际帆船赛的诠释下得到更好的传播和凸显。

2：鸿洲帆船队（中国海南）：

鸿洲是中国大陆首家博纳多经销商，负责博纳多集团旗下所有帆船品牌三大类近20个船型的销售。

三亚得天独厚的航海条件，以及作为国内首个世界顶尖帆船品牌进驻的滨海度假城市，不仅为鸿洲国际游艇会打造一支专业化和国际化的团队创造了良好的外围条件，而且也使鸿洲游艇会决心在南中国建造一流的游艇码头和顶尖俱乐部。

鸿洲帆船队的香港籍船长陈瑞生，参加过香港至高雄帆船拉力赛以及两届中国杯帆船赛，航程覆盖东亚大部分地区。不过，鸿洲帆船队除船长之外的其他船员均为新人。

3：盐田海事超越队（中国深圳）

“盐田海事超越队”是中国海事系统首只帆船队，在2008年中国杯帆船赛中，首次组队参赛就取得了较好的成绩，在有30艘First 40.7参加的“统一设计组别” 赛事中，总排名第17位，名列参赛的中国船队第二位。

“盐田海事超越队”船员均为海事大学或者船舶、舰艇学院毕业生，平均年龄不到25岁。今年参赛的队员骨干相对稳定，据悉他们将从9月份开始利用业余时间进行赛前强化训练，并邀请了亚洲著名航海人士庞辉前来帮助培训，相信经过几个月的训练，船队的专业水准会有进一步提高。

4：TT帆船队（中国深圳）

TT号船名来源于船长曾虎儿子的名字“涛”。 爱船如子的曾虎是一个酷爱水上运动的企业家，玩了十几年帆板，几年前被一场从香港到深圳的帆船拉力赛深深吸引。从此一发不可收拾，成为深圳知名帆船玩家。2008年参赛总排名第20位。

在不久前举行的首届海峡杯帆船赛中，曾虎驾驶的First 40.7“TT号”帆船获得在台南市举行的帆船绕标赛第一名。看来“TT帆船队”整体水平提高很快，这与他们经常参加各类型赛事、努力操练是分不开的。

5：万科浪骑帆船队（中国深圳）

万科浪骑游艇会被誉为国内游艇会项目建设的样板。自1998年5月成立至今，已走过10余年历程，是中国第一家实行会员制的海上游艇俱乐部，开创了中国海上游艇会的先河。

万科浪骑游艇会在中国杯帆船赛比赛期间负责场地配套、赛事基地、船只停泊、赛船维护、补给等服务，做为比赛支持基地之一，届时来自二十多个国家和地区的近百条参赛帆船和游艇都将停靠浪骑游艇会码头，游艇会的专业程度和完备设施可见一斑。

万科浪骑帆船队依靠游艇会资源，培养了大量熟练水手，为迎战09中国杯重新集结强化训练，争取取得更好成绩。