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率先试点 自动驾驶车与其他车混行

http://www.zgwsjx.cn  2021年07月17日17:30  中青网  [编辑:驾驶网  点击:86次]

 

    昨日,广州市智能网联汽车产业生态建设之“自动驾驶混行试点”活动在琶洲广报中心举行。记者现场获悉,活动宣布广州正式启动自动驾驶汽车混行试点,国内首条L4级别自动驾驶重卡干线物流示范运营线路启动。广州成为国内第一个落地L4级别自动驾驶重卡干线物流示范运营线路的城市,迈出自动驾驶规模化应用关键一步。

 

   据介绍,广州逐步分区域,分阶段开展智能网联汽车(自动驾驶)混行试点。全市将在南沙区、黄埔区等广州市智能网联汽车道路测试先行试点区开展混行试点,区域内的具体运营范围(含公路类型)由试点区政府自行划定。在试点前期,主要支持开展巡游出租车、网约车、公交车等客运活动及普通道路货物运输等载物活动,后期将根据技术发展情况,审核并陆续开放如城市智能环卫、快递、邮政等其他应用场景。

 

   到2025年,将分五个阶段完成不同混行环境比例、车路协同不同参与度以及多种新型出行服务的多维度、综合性、大规模城市交通试验。

 

   在准入机制方面,政策文件对涉及的人、车进行了明确规定。运营主体必须在广州注册,实缴注册资本不少于1亿元。在国内外测试时间不少于24个月且测试里程不少于100万公里,同时在广州已划定的测试区内三级测试路段合计完成自动驾驶里程不少于20万公里测试,且未发生主动责任交通事故及失控状态。

 

   运营车辆必须符合相关技术标准,或经市专项工作组组织专家组评审,综合评估安全状况达标。所有车辆必须购买不少于1000万元/台的交通事故第三者责任保险,以及不少于500万元的承运人责任保险。安全员必须具有3年以上传统机动车驾驶经验和100小时以上自动驾驶系统操作经验,并通过广州市智能网联汽车(自动驾驶)安全员培训考核。

 

   据悉,广州还将支持开展自动驾驶汽车示范运营安全员培训和管理工作,推动建立安全员管理体系。鼓励区财政对安全员培训、管理和工资等费用给予一定补助。

 

   市工信、交通、公安、司法等12个市直部门明确职责分工、界定工作权限。参与试点的区须根据辖区混行管理实际,制定并优化智能网联(自动驾驶)混行试点各项政策,并负责示范运营日常管理和安全生产监管工作。

 
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