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交通运输系统著名专家、教授、学者

有钱赔偿家属,为何没钱买校车

编辑:驾驶网    来源:侯金亮    2012-12-25    👁4643  

  江西省贵溪市一载有15名幼儿园学生的面包车侧翻坠入水塘已致11人遇难,当地与死者家属签订交通事故赔偿协议,同意以现金形式一次性赔偿死亡赔偿金等一切费用共计人民币48万元整(今日本报A18版)。

  校车事故阴魂不散,一再轮回,一再刺痛人心。在校车事故发生前,当地对校车乃至学校的管理极为漠视,非法幼儿园、黑校车的猖獗与此紧密相关。事故发生后,被媒体报道成为舆论热点后,当地政府往往表现出甚为“重视”的一面,从上到下,批示的批示,救助的救助,处理的处理,做事效率之高前所未有。

  事故发生没多久——恐怕还未超过24小时,当地镇政府就急匆匆地与死者家属签订协议,且一次性赔偿额度达48万。这意味着,只要家属拿到这些钱,双方就算“两清”了。

  跟此前的几起校车事故一样,赔偿都是四五十万,无论是从处理效率还是赔偿额度,遇难学生家长大部分还算接受。问题是,倘若我们反过来审视这个问题,一个7.5米长的大鼻子校车不过二十多万一辆,这些赔偿金若此前用来买校车,悲剧或许就不会发生了;倘若当地部门用处理校车事故的精力来管理幼儿园,不合格的幼儿园或许就不存在了……

  这背后有太多的“或许”需要反思,有一点是肯定的,没钱买校车是个伪命题。如人大代表冯芳英所言,“校车的问题,不完全是财力投入的问题,而是责任心的问题,有没有对孩子生命的责任感,有没有尽到对教育投入的责任。”概而言之,这就是一个责任的问题,责任的缺失是校车事故频发的重要原因。

  几乎形成了一个这样的“悲剧逻辑”:校车事故发生后,媒体介入,发酵为公共事件,当地拿出能买几辆校车的钱“灭火”,迅速与遇难学生家属签订协议,息事宁人,以逃避舆论的指责与追责。此种逻辑揭示出,只有关系到官员的乌纱帽,他们才会认真重视。

  不少地方宁愿事后用赔偿金来进行舆论公关,也不愿意事先将钱投入到管理中。这解释了缘何校车事故一再发生,血的教训一直没被汲取的原因。于是乎,形成了这样的奇特景象:办公楼华丽无比,领导用车颇为豪华,就是没钱、没心思用在教育上。

  若要让有钱赔偿,没钱买校车的悲剧不再轮回,需要明确校车安全责任主体,将校车事故与官员的乌纱帽挂钩,对毫无责任感、生命感,只会赔偿了事的地方官员进行严厉的问责。

 
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