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初驶维护
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新车的使用和保养4 要不要去换更好点火花塞或其它

编辑:驾驶网    来源:驾驶网    2011-09-04    👁12223  

有人问我:新车要不要去换更好点火花塞、缸线、或其它,要不要去做隔音或换胎噪低的高级轮胎?

我的看法是:不否认高挡产品的高性能,但汽车是个系统工程,不因为采用了某几个高挡产品就会使整车性能有所突飞猛进的提高。不是么?深圳的老寿星曾化了四五千换了四条高挡缸线,柏金火化塞、响喉整个改造超过了一万元。结果是什么呢?很遗憾地告诉大家:几年来汽车无力一直是他的心病,老头也为他费过不少心思。。当然这是个特例,有很多人会说,他换了柏金火化塞后汽车有力了,省油了。但我可以肯定地说这个发动机有力倍数决不会是我8元钱一个火化塞的倍数。

 

省下的油也远远抵不上这个差价。

至于换低噪胎和做隔音,我的看法是这样的:

例如米其林低噪胎确实是比我们的佳通轮胎的噪音要低,我用的就是米其林胎,这点体会还是有的,但是通常情况下,我们奇瑞的发动机噪音严严实实地盖过了米其林胎,它的低噪优点一点也没突出,忧如老头穿了套低档的西装,却配了条名牌领带。一点没有显示高贵。相反,米其林低噪胎就如它用幼儿作的广告,这个广告设计者的意思就是告诉大家:米其林低噪胎的胎面就象幼儿的皮肤——特别嫩!

我这个米其林低噪胎是人送的,想要我花二千元去买是不可能的。

至于做隔音我也不主张,而且还反对。

汽车静音处理不但是个系统工程,而且还是个要求特高的系统工程。静音处理的重点是事先消除和减少噪音源,不是仅仅用隔音材料事后去挡木以成舟形成了的噪音。当然,用隔音材料去挡噪音会有一点效果,然而你的代价是对车从面板开始,大卸八块、对所有的内装饰要伤筋动骨,整个过程对于爱车心切的人来说简直是惨不忍睹。至于日后么,老噪音可能会低一点,新噪音可能会随着时间的增长,越来越多,我见过作过隔音这种车,不少都是三五年后莫名其妙的噪音车,而且这些噪音往往就是来源于室内,想找也找不到,简直就是不治之症,只能靠忍受来渡日。

 
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