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学开帆船
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纪桐师克利伯帆船赛航行日记:十天生活真不易

编辑:驾驶网    来源:中国新闻网    2009-11-15    👁9227  
2009.9.21

  到了拉罗谢尔已经有四五天了。一直在船上工作,中间有一天休息。和LES,JEZ一起出去逛了逛街,买了些东西。

 
 

  拉罗谢尔在法国的南部,是个古城,有很多历史故事。英法曾经在这里打过仗,现在还有很多炮台和古堡。城市古色古香,也是法国著名的旅游胜地。

  拉罗谢尔还是著名的帆船城市,航海业很发达,海边停着许多帆船。许多横跨大西洋的帆船赛事,都是从这里出发的。

  在拉罗谢尔的几天,有很多人来看望我们。先是杜飞,她正在拉罗谢尔训练。还有袁博,他在这里出差。后来唐齐齐也来了。他是在法国的北部一个城市上学。昨天,有3个中国女孩来到船上,她们在这里上学,大家一起非常亲切。

  今天做了一些最后的准备工作,明天就要起航了,可能是在拉罗谢尔待的时间有点长,现在很期待尽快出发。

  2009.9.22

  今天6点就起来了,开始准备起航的工作,这时天还不亮。7点左右十条克利伯大船依次从拉罗谢尔出发。这时天空开始变亮,拉罗谢尔古堡,尖塔组成的城市轮廓,衬着淡红的朝霞,有诗一样的感觉。10点,经过简单的起航仪式。我们又开始了新的航程。天空一片晴朗,可是一点风都没有。船长一会用windseeker,一会换球帆,一会又把大球帆换上了。又把两个人一个发到主桅杆上,一个发到球帆杆上去抱着帆。我们也被要求坐在下风不敢动。后来让球帆更好的受风,把主帆也降了。这些努力好像统统无效,我们慢慢又掉到了后面。好不容易有了风。我们赶快换上大前帆,好歹占了些便宜。再就是一直严格把住方位,速度保持的较好。名次往前进了两名。

  2009.9.23

  这一天我们跑的不错,名次前进到了第3名,其实是并列第二。不过和后面的4,5名只差2海里,竞争十分激烈。今天我第一次爬到了主桅杆顶上更换球帆升帆索。(上赛段从HULL到拉罗谢尔时。球帆升帆索断裂,球帆刮破。最后导致本来很好的名次掉到了第9.因此船长让我们定期上主桅杆顶上检查,更换升帆索。说实话第一次上去还真有点紧张,不过当看着广阔无垠的大海,还有巨大的帆船就在你脚下时,还是特过瘾。

  下午,我还做了一项十分艰巨的工作,就是把甲板上所有的不锈钢件用除锈剂统统擦了一遍。用了2个多小时。

  高红还是有点晕船,很多食物不能吃,如果不能快些适应,还真是麻烦。

  2009.9.24

  今天风不错,尾风,austrilia一直跟在后面,Hull在前面10多海里,船长把了很长时间的舵。下午的时候,为了避开主航道,换了一次向。傍晚的时候,看见海豚了,在暮色中,不时跃出水面。晚上天气晴朗,看着满天的星斗,帆船航行在大海上,听着船头劈开水面的声音。真是体会到披星戴月,乘风破浪的感觉。

  晚上吃的咖喱,还是不太习惯,不过尽管这样也要坚持。决定咖啡也要试着喝。凡事都是慢慢习惯的。事后证明,咖喱完全适应,后来甚至成了喜欢。而咖啡是不行的。经过两天的失眠加迷糊。还是决定改喝英国茶了。这是非常正确的决定。对我很快适应英国菜起了重要作用。所以我建议,要想尽快适应英国菜,一定要喝英国茶。

  2009.9.25

  难忘的mother watch,今天下午3点开始,就是我的mother watch了。早就盘算着做个西红柿炒鸡蛋之类的换换口味。可一问才知道,一切必须照着菜单来。好吧,不就是米饭加罐头咖喱吗。在家做过比这复杂的多。

  可问题就出在米饭上。在家都是用电饭锅做米饭,在船上是用普通锅。并且是18个人的。对水量的多少也没有数。又想把米饭做的干一些,这一切让我犯了个大错误。当米饭快熟的时候,锅底有些糊,船长马上过来问,并把芭芭拉叫了过来,芭芭拉过来就抢过饭锅,倒上了凉水,放一边去了。开始准备菜。无非是锅里放油,调料,倒上罐头菜。加热到开锅。可糟糕的是,芭芭拉把米饭也倒进去了。最后变成了一锅厚粥,锅底全糊了。米饭还没熟。我一看不好,赶紧要了一些烤饼烤了。

  看着大家辛苦了一天,吃着这样的晚饭,心里别提多难过了。mother确实是个很难的差事,光这18个人的餐具洗刷,就是个非常大的工作量。要先用海水洗干净,再用淡水冲一下。最后还要擦干,如果别人看到餐具或杯子里有水,他就不会用。还要给大家准备咖啡,茶,茶和咖啡又分加糖,不加糖,加奶不加奶。奶和糖还不能加多或加少。跟这相比,在家里做家务简直太容易。

  不过英国人家务活确实一点不马虎,这一点值得我们学习。26号的早餐是现成的,午餐是在多娜的帮助下作的,用薄饼卷玉米,金枪鱼,黄油。在烤箱中加热。其实这些饭在家里是很容易做的。每天下午2点到5点是全船工作的时间,这个时间大家都不睡觉,排水,消毒,修理用具。打扫卫生等等。

  2009.9.26

  今天早晨,看到了鲸鱼,看着两条巨大的鲸在水面出没。真是壮观。下午2:30左右,又出现了海豚。一群海豚围着船嬉戏,一直持续了半个小时。能和这些动物在一起,这就是航海一个很大的乐趣。

  晚上,结束了痛苦的mother watch,又开始了正常的值班。我们是夜里12点到4点,今天晚上没有月亮,看着满天的星斗,璀璨的银河,在夜里两点,坐在急驶的帆船上,喝着茶,有一种和宇宙直面相对的感觉。这也是航海的一种享受。

  2009.9.27

  现在 船航行在北非一带,可能是非洲干旱的原因,一点没有了前几天夜里湿冷的感觉,空气非常温暖,干燥。加上又是尾风,不用担心上浪。船也很少颠簸,因此很是舒服。

  你现在可以完全是一种享受的心态,如果不用干活的话,即使干活,如果不受伤的话。不幸的是Chris ,一个可爱的小伙子,就是在夜里4点的时候,换球帆时受伤了。当时是升球帆,因为球帆较轻,可以由人来拽升帆索完成升帆。但因为球帆张开时受力非常大,只有用绞盘才能拽住。当时是Chris拉升帆索太快,绞盘收的慢了。当球帆突然受力时,升帆索从他手心飞速的划过,当时他又没带手套。把手心和手指的皮都烧伤了。

  我想主要原因是没有带手套,因为天气很热,打家都不愿意带手套。但还有一个原因是他和另一个小伙子已经工作了一个下午,晚上又没休息好。结果头脑不清醒引起的。

  我上次出的一个差错,也是因为太累了,所幸是带着手套。所以在海上一定要注意时刻保持精力集中。如果累了,就不要硬去做危险性太大的工作。

  2009.9.28

  里约的航程已经过了一个星期了,从航行这个角度看这段航程,可能是最舒适的了。一路顺风,干爽的天气,晚上欣赏着漫天星斗,白天偶尔还有海豚看。换帆就当是闲暇游戏,下午的日常工作也就当是家务练习。饮食方面也是可以慢慢适应的,闲时多享受,忙时多学习,干好每一天,享受每一天。

  青岛号其实就象一个学校的班级,船长就像是一个老师领着一帮学生。其实水平并不重要,重要的是你的态度和行为。开始以为船上淡水紧张,是不能淋浴的,已经一个多周没洗澡了。今天船长说,可以的。等发动机开着的时候,可以用发动机的冷却海水。只是洗完了要用淡水喷一下。

  2009.9.29

  从出发到现在,风一直都在15节左右,昨天晚上突然没风了。晚上11点左右,船在平静的水面上晃来晃去,速度几乎为零。从中午12点开始,船长用了各种办法,换帆,转向,都不管用。后来换了windseeker,过了一会有风了。又换上了大前帆,船的速度开始慢慢起来了。

  无风的时候,看到的海水是一种黑色的蓝,深大约有800米,水非常清澈,看到阳光照在海里,深不可测。

  2009.9.30

  今天是不错的一天,从午夜12点开始值班,发现经过加纳利群岛的一个大岛。拿出手机来看了一下,发现有信号,赶紧给家里打了个电话。接着又给体育总会打了个电话。向林主席汇报了一下这一段的情况,让他们放心,结束值班时,意犹未尽,想到明天就是国庆节了。给亲人朋友们发了个短信,我想从遥远的非洲大西洋上发回去的国庆60周年的庆祝短信,一定很有意义。早晨起来,发现很多朋友都回了短信。

  因为晚上很高兴,又睡了个好觉,所以上午比较兴奋,在甲板上帮他们干了不少活。光帆就叠了三个。船长每到叠帆时,就说我叠帆很专业。让我指挥。我每次都当仁不让,平时让他们叫来叫去的干活。这回我也可以指挥指挥他们了。几个帆叠下来,他们都叫我叠帆大师。

  其实西方文化中有很强的强者文化,跟他们一起就会发现,少了很多人情味,同样是航海,我们国家的郑和是以亲善和赠与的名义。而西方确实屠杀与掠夺,这足以说明东西方文化巨大的不同。

 
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